Reine Elektrofahrzeuge sind umweltfreundlicher als mit Wasserstoff betriebene Fahrzeuge. Was sagen deutsche Forscher?

Eine neue Studie zeigt, dass reine Elektrofahrzeuge bei der Emissionsreduzierung bessere Leistungen erbringen als Fahrzeuge mit Wasserstoff-Brennstoffzellen. In der in der Fachzeitschrift „Energy“ veröffentlichten Studie heißt es, dass Fahrzeuge mit Wasserstoff-Brennstoffzellen ihren Nutzern außer der Tatsache, dass sie eine umweltfreundlichere Form der Fortbewegung darstellen, keine weiteren Energievorteile bieten. Markus Felgenhauer, Doktorand an der Technischen Universität München und Hauptautor der Studie, sagte, die Studie habe den Energieverbrauch in Gemeinden untersucht, die in großem Umfang auf Elektrofahrzeuge umgestiegen seien.

Felgenhauer betonte: „Unsere Untersuchungen haben ergeben, dass reine Elektrofahrzeuge eine wirtschaftlichere Möglichkeit zur Reduzierung der CO2-Emissionen darstellen, da sie weniger kosten und eine höhere Energieeffizienz aufweisen.“ Elektrofahrzeuge werden derzeit in zwei Haupttypen unterteilt: Das eine ist ein reines Elektrofahrzeug mit einer wiederaufladbaren Batterie und das andere ist ein Wasserstoff-Brennstoffzellenfahrzeug, das Wasserstoff in sauberen Strom umwandelt. Sowohl reine Elektrofahrzeuge als auch Fahrzeuge mit Wasserstoff-Brennstoffzellen stoßen im Betrieb keinerlei Kohlendioxid-Emissionen aus. Das Aufladen oder Betanken beider Fahrzeugtypen im großen Maßstab erfordert jedoch normalerweise den Aufbau einer teuren Infrastruktur.

Die politischen Entscheidungsträger versuchen derzeit herauszufinden, welcher Fahrzeugtyp – reine Elektrofahrzeuge oder Fahrzeuge mit Wasserstoff-Brennstoffzellen – die beste Emissionsminderung bei den geringsten Kosten erzielen kann. Sally Benson, Professorin an der Stanford University in den USA, sagte: „Wenn die tiefgreifende Dekarbonisierung des globalen Energiesystems die besten Ergebnisse zu den niedrigsten Kosten erzielen soll, wird ähnliche Forschung sehr wichtig werden.“ In dieser Studie verglichen Forscher, ob reine Elektrofahrzeuge oder Fahrzeuge mit Wasserstoff-Brennstoffzellen in Zukunft geringere Kosten verursachen werden.

Felgenhauer sagte, dass reine Elektrofahrzeuge im Hinblick auf die Gesamtkosten bei der Reduzierung der Emissionen besser abschneiden als Fahrzeuge mit Wasserstoff-Brennstoffzellen. Um im Wettbewerb bessere Vorteile zu erzielen, sind die Kosten für Fahrzeuge mit Wasserstoff-Brennstoffzellen normalerweise niedriger als die für reine Elektrofahrzeuge. Auf lange Sicht werden die Kosten für Fahrzeuge mit Wasserstoff-Brennstoffzellen die für reine Elektrofahrzeuge jedoch bei weitem übersteigen.

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