Autohersteller erhöhen ihre Investitionen in lokale Märkte, Prognosen zufolge wird Chinas Markt für Luxusautos in diesem Jahr voraussichtlich der weltweit größte werden

Die aufeinanderfolgenden Vorfälle der letzten zwei Jahre, in denen sich Händler von Luxusautomarken gegen den Kaiser wandten und ihn zur Abdankung zwangen, scheinen ein Zeichen dafür zu sein, dass der Markt für Luxusautos sein goldenes Zeitalter längst hinter sich gelassen hat und in ein „Silbernes Zeitalter“ eingetreten ist, in dem sowohl die Wachstumsraten als auch die Gewinne zurückgehen. Dennoch verstärken Luxusmarken der ersten und zweiten Reihe, darunter ABB, Volvo, Jaguar Land Rover, Cadillac usw., weiterhin ihre Präsenz auf dem chinesischen Markt. Die optimale Gestaltung segmentierter Märkte und die Beschleunigung der Inlandsproduktion sind für viele Automobilhersteller zu zwei wichtigen Waffen geworden, um im Silbernen Zeitalter Geld zu verdienen.

Der chinesische Markt für Luxusautos macht weniger als 10 % des Gesamtmarktes aus und wird voraussichtlich in diesem Jahr weltweit den ersten Platz belegen.

„Soweit ich weiß, machen ziemlich viele Luxusautohändler Verluste. Die größten Verluste erleiden dabei einige neu eröffnete Geschäfte. Sie verlieren fast schon Geld, bevor sie Autos verkaufen, und der Kundendienst ist keine Einnahmequelle.“ Dies teilte ein Audi-Händler in Shanghai dem Reporter von First Financial zuvor mit. Der Wettbewerb ist beispiellos, doch wenn wir uns die umfassenden Finanzberichte ansehen, zeigen die Umsätze und Gewinne der Luxusautohersteller in China immer noch eine relativ gute Entwicklung.

Obwohl die Verkäufe von BMW in China im Jahr 2015 im Vergleich zum Vorjahr nur um 1,7 % gestiegen sind, bleibt China für BMW immer noch der weltweit größte Markt. Der Absatz von 464.000 Fahrzeugen machte 24 % des weltweiten Marktanteils aus. Dank einer Wachstumsrate von 33 % im Vergleich zum Vorjahr überstiegen die Autoverkäufe von Mercedes-Benz in China im vergangenen Jahr die Marke von 370.000 Einheiten. China hat sich zudem zum weltweit größten Automarkt für Mercedes-Benz entwickelt und macht fast 20 % des weltweiten Absatzes von 1,87 Millionen Einheiten aus. Ganz zu schweigen von Audi, das weltweit 1,8 Millionen Fahrzeuge verkaufte, davon 570.000 in China.

Selbst wenn sich das Wachstum des Gesamtmarktes und des Marktes für Luxusautos verlangsamt, ist laut Ni Kai, Präsident und CEO der Beijing Mercedes-Benz Sales Service Co., Ltd., „der Anteil von Luxusautos von 9 % auf dem chinesischen Markt im Vergleich zu den 15 bis 20 % auf anderen entwickelten Automobilmärkten in Europa immer noch gering.“ Er glaubt, dass China gemäß dem „13. Fünfjahresplan“ der Regierung bis 2020 eine BIP-Wachstumsrate von 6,5 bis 7 Prozent aufrechterhalten wird, sodass der Markt für Luxusautos weiterhin schnell wachsen wird.

Jochen Goller, Senior Vice President für Marketing bei BMW Brilliance Automotive Ltd., sagte in einem Interview mit dem Reporter von First Financial, dass jeder erwartet habe, dass der Markt für Luxusautos in China mit der Normalisierung der Wirtschaft in diesem Jahr nur einstelliges Wachstum erzielen würde. Tatsächlich aber habe die Marktentwicklung alle unsere Erwartungen übertroffen. So stieg beispielsweise in den ersten zehn Monaten dieses Jahres das Verkaufsvolumen von BMW Brilliance im Vergleich zum Vorjahr um mehr als 11 %. Dies hat sein Vertrauen in die Zukunft des Luxusautomarktes gestärkt. Noch wichtiger ist, dass der chinesische Markt für Luxusautos im Vergleich zum traditionellen europäischen Markt für Luxusautos, wo sich Verkaufsvolumen und Modellanteile normalerweise über mehrere Jahre hinweg nicht wesentlich ändern, voller Variablen und Möglichkeiten ist. Er drückt es so aus: „Solange Sie ein gutes Produkt entwerfen und Ihr Automodelldesign den neuesten Verbraucheranforderungen entspricht, wird Ihr neues Auto auf diesem Markt erfolgreich sein. Dies ist einer der Hauptgründe, warum die Automobilhersteller so begeistert sind.“

Der Prognose des Hurun Research Institute zufolge wird China angesichts des anhaltenden Wachstums des chinesischen Automobilmarktes bereits 2016 die USA als weltweit größten Markt für Luxusautos ablösen.

Der Gesamtmarktanteil der drei Topmarken hat nachgelassen, und Luxusautos der zweiten Klasse konkurrieren

Die Zukunft sieht rosig aus, allerdings muss man sagen, dass sich der Wettbewerb auf dem Luxusautomarkt im Vergleich zu den letzten zehn Jahren oder sogar noch länger rapide verschärft. Daten von PwC Strategy& zeigen, dass der chinesische Markt für Luxusautos im Jahr 2015 aus der Gesamtmarktperspektive betrachtet lediglich um 11 % gegenüber dem Vorjahr gewachsen ist. Verglichen mit der jährlichen Wachstumsrate von über 30 % vor 2010 ist dies ein erheblicher Rückgang. Gemessen am Marktanteil kamen Audi, BMW und Mercedes-Benz bisher auf über 90 Prozent des Gesamtmarktanteils. Doch mittlerweile wird der Marktanteil der Top Drei allmählich durch Luxusautos der zweiten Klasse untergraben. Im vergangenen Jahr stieg der Marktanteil von Mercedes-Benz von 16 % auf 19 %; Bei Audi und BMW (ohne Mini) sanken die Marktanteile leicht auf 30 % bzw. 23 %.

Eine stärkere Segmentierung des Marktes, um näher an den Verbraucher heranzukommen, und eine schnelle Förderung der Lokalisierung sind zwei wichtige Möglichkeiten für Luxusautomarken, auf Marktveränderungen zu reagieren.

Volvo hat auf der diesjährigen Guangzhou Auto Show den brandneuen S90 und die brandneue S90-Version mit langem Radstand vorgestellt. Dai Sili, Vizepräsident für Design bei Volvo Cars China, räumte ein, dass beim brandneuen S90 im Vergleich zu früheren Modellen die Bedürfnisse chinesischer Luxusautokäufer hinsichtlich Design und Funktionskonfiguration stärker berücksichtigt wurden. Shen Feng, Vizepräsident für Forschung und Entwicklung im asiatisch-pazifischen Raum bei der Volvo Car Group und Präsident für Forschung und Entwicklung bei Volvo Car China, sagte, dass chinesische Volvo-Besitzer im Vergleich zu ausländischen Autobesitzern im Allgemeinen etwa zehn Jahre jünger seien und daher höhere Anforderungen an intelligente und moderne Technologie hätten. Daher versuchen diese beiden neuen Modelle auch, diesen Bedürfnissen der chinesischen Verbraucher gerecht zu werden.

Von 2016 bis 2020 wird Volvo eine neue Phase einleiten und sicherstellen, dass jedes Jahr mindestens zwei im Inland produzierte und importierte Neuwagen auf den Markt kommen. Beginnend mit dem S90 wird Volvo weitere Modelle mit unterschiedlichen Funktionen auf derselben Plattform auf den chinesischen und den globalen Markt bringen. Schnelle Implementierung, um einen größeren Marktanteil zu gewinnen.

Obwohl Chery Jaguar Land Rover auf dem heimischen Markt für Luxusautos ein Nachzügler ist, verzeichnet das Unternehmen dank der Explosion des heimischen SUV-Marktes ebenfalls ein rasantes Wachstum. Auf der Guangzhou Auto Show wurde die neue Generation des Discovery von Jaguar Land Rover vorgestellt und seine SUV-Modelle, die Range Rover-Familie und im Inland produzierte Autos feierten ihr Debüt.

In Bezug auf den zukünftigen Markt glaubt Chen Xuefeng, Executive Vice President von Chery Jaguar Land Rover, dass die zukünftigen Vorteile von Jaguar Land Rover aus zwei Aspekten resultieren werden. Einer davon ist die starke Markenposition der Marke Land Rover im SUV-Bereich. Der zweite Grund ist die Akzeptanz der im Inland produzierten Jaguar-Autos bei den chinesischen Kunden. Nur 18 Monate nach dem Start des Inlandsprojekts hat Chery Jaguar Land Rover drei neue Autos auf den Markt gebracht. Bis 2020 wird Chery Jaguar Land Rover jedes Jahr mindestens ein neues Auto auf den Markt bringen. Laut dem Strategieplan 2025 von Chery Jaguar Land Rover werden die Verkäufe der Marken Jaguar und Land Rover in China bis 2025 600.000 und die der Modelle des Joint Ventures 400.000 übersteigen. Aus diesem Grund kündigte Chery Jaguar Land Rover auf der Automobilmesse den Start der zweiten Phase der Kapazitätserweiterung an, die den Bau einer neuen zweiten Montagewerkstatt sowie die Renovierung und Erweiterung der Schweißwerkstatt und anderer Einrichtungen umfasst. Es wird davon ausgegangen, dass die Fabrik Mitte 2018 fertiggestellt sein und die Produktion aufnehmen wird, wodurch die jährliche Produktionskapazität auf 70.000 Fahrzeuge erhöht wird. Bis dahin wird Chery Jaguar Land Rover über eine jährliche Produktionskapazität von 200.000 Fahrzeugen verfügen.

Die Luxusmarken der zweiten Reihe nutzen die Situation, um ihre Präsenz weiter auszubauen, was Luxusautomarken wie BMW unter Druck setzt. BMW hat auf der Automesse die brandneue Sportlimousine BMW 1er vorgestellt. Laut Goller ist BMW davon überzeugt, dass der Markt für kompakte Luxusautos auch in den nächsten Jahren der am schnellsten wachsende Markt sein wird. Im Gegensatz zu anderen Wettbewerbern kopiert BMW seine erfolgreichen Modelle auf dem Weltmarkt jedoch nicht direkt nach China, sondern nimmt auf der Grundlage der Verbrauchernachfrage lokale Verbesserungen vor. Daher verkörpert die neue BMW 1er Sportlimousine nicht nur viele luxuriöse Funktionen, sondern ist auch mit vielen Hightech-Konfigurationen ausgestattet. Gao Le ist davon überzeugt, dass es für den Erfolg einer Automarke in China mehrere Voraussetzungen gibt: Erstens muss man die Kunden auf dem Markt genau kennen. Zweitens müssen Sie eine Lokalisierungs- und Domestizierungsstrategie erfolgreich umsetzen. Dies sind auch die beiden wichtigsten Waffen, mit denen alle oben genannten Luxusautomarken auf den chinesischen Markt setzen.

Als Gewinner des Qingyun-Plans von Toutiao und des Bai+-Plans von Baijiahao, des Baidu-Digitalautors des Jahres 2019, des beliebtesten Autors von Baijiahao im Technologiebereich, des Sogou-Autors für Technologie und Kultur 2019 und des einflussreichsten Schöpfers des Baijiahao-Vierteljahrs 2021 hat er viele Auszeichnungen gewonnen, darunter den Sohu Best Industry Media Person 2013, den dritten Platz beim China New Media Entrepreneurship Competition Beijing 2015, den Guangmang Experience Award 2015, den dritten Platz im Finale des China New Media Entrepreneurship Competition 2015 und den Baidu Dynamic Annual Powerful Celebrity 2018.