Honda und GAC bauen für 3,27 Milliarden Yuan eine Fabrik für Fahrzeuge mit neuartigem Antrieb, um die Produktionskapazität in China zu erweitern

Aus einem von GAC an die Börse übermittelten Dokument geht hervor, dass Honda 3,27 Milliarden Yuan in sein Joint Venture mit der GAC Group in China investieren wird, um Fahrzeuge mit alternativer Antriebstechnologie herzustellen.

GAC Honda erweitert die Leistungsfähigkeit seiner mit neuer Energie betriebenen Fahrzeuge, um sich an die Dual-Credit-Politik Chinas anzupassen. Die Doppelkreditpolitik sieht vor, dass bis 2019 der Anteil von Fahrzeugen mit alternativer Antriebstechnologie an der Gesamtproduktion der Automobilhersteller zehn Prozent betragen muss.

Um die Produktionskapazität zu erweitern, wird GAC Honda eine neue Fabrik mit einer geschätzten jährlichen Produktionskapazität von 170.000 Fahrzeugen mit neuer Energie (einschließlich Plug-in-Hybridfahrzeugen) bauen.

Nach Angaben von mit der Angelegenheit vertrauten Personen soll im Rahmen der Kapazitätserweiterung das batteriebetriebene Kompakt-SUV-Modell Trumpchi GS4 von GAC produziert werden, das unter der Marke Trumpchi und nicht unter der Marke Honda verkauft werden soll.

Zheng Heng, Executive Vice President von GAC Honda, sagte einmal, dass GAC Honda bis zum Ende des Jahres neue Energiefahrzeugmodelle wie EV und PHEV einführen werde.

Das erste Plug-in-Hybridmodell von GAC Honda ist die „Generation“, die voraussichtlich noch in diesem Jahr auf den Markt kommen wird. Das neue Auto basiert auf dem Trumpchi GS4 und wird unter der Marke Trumpchi verkauft.

Um dem Joint Venture GAC Toyota dabei zu helfen, die Anforderungen der Dual-Credit-Richtlinie für Fahrzeuge mit neuer Antriebstechnologie zu erfüllen, nutzte Toyota die kostengünstige Technologie der GAC Group, um ein batteriebetriebenes Fahrzeug zu entwickeln und gemeinsam herzustellen. Bei diesem rein batteriebetriebenen Modell namens GAC Toyota ix4 handelt es sich um einen elektrischen Kompakt-SUV, der auf Basis des Trumpchi GS4-Modells entwickelt wurde und eine hohe Ähnlichkeit mit dem Ursprungsmodell aufweist.

Kürzlich gab Zheng Chunkai, Executive Vice President von Dongfeng Honda, bekannt, dass das dritte Werk von Dongfeng Honda 2019 offiziell die Produktion aufnehmen und zunächst das Modell CR-V produzieren wird. Das Werk wird anschließend Hondas Hybrid-, Plug-in-Hybrid- und reine Elektromodelle produzieren.

Hondas Elektrifizierungsreise in China ist auf die Überholspur gekommen.

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