Inländische Tesla-Produkte stehen kurz vor dem Export nach Übersee, und NIO wird diesem Beispiel folgen und die Werbetrommel rühren, um nach Europa zu gelangen.

Nachdem NIO seine Kapitalkettenkrise gelöst hat, ist das Unternehmen auf Erfolgskurs. Unmittelbar nach der Markteinführung des neuen Modells EC6 hat das Unternehmen ein Limousinenprojekt gestartet, um den heimischen Markt für rein elektrische High-End-Modelle zu erobern.

Wer reich werden will, muss laut Teslas Entwicklungsplan zunächst ins Ausland gehen. Nun plant NIO ohne Bedenken auch seine eigene Expansion ins Ausland.

Kürzlich berichteten einige Medien, dass NIO bei seiner Expansion im Ausland erhebliche Fortschritte gemacht habe. Das Exportgeschäftsteam wurde eingerichtet und entsprechende Abteilungen werden ebenfalls geplant und eingerichtet. Intern wurde es „Marco Polo-Projekt“ genannt.

NIO plant, seinen Überseemarkt von Europa aus zu erweitern. Der erste Standort ist Kopenhagen in Dänemark, wo das Unternehmen die Modelle ES8 und ES6 auf den Markt bringen wird. Ziel ist es, in zwei Jahren einen Absatz von 7.000 Einheiten zu erreichen.

NIO verfügt über zwei große Forschungs- und Entwicklungszentren in Europa, die eine gute Grundlage für seinen europäischen Entwicklungsplan bilden. Der Kern des Auslandsgeschäfts von NIO sind nach wie vor Dienstleistungen wie das Aufladen mit einem Klick und ein Rundum-sorglos-Service.

Im August drückte Li Bin, der Gründer von Future, seine Entschlossenheit aus, Europa zu erobern. Er sagte, dass das Unternehmen in der zweiten Hälfte des Jahres 2021 ins Ausland gehen und bis 2023 oder 2024 in die wichtigsten globalen Automobilmärkte eintreten werde.

Auch im Land sind die Erfolge von NIO bemerkenswert, das damit einen guten Start für seine Expansion ins Ausland hingelegt hat. Den von NIO veröffentlichten Auslieferungsdaten zufolge wurden im Oktober insgesamt 5.055 Neuwagen ausgeliefert. Damit wurde ein neuer monatlicher Auslieferungsrekord für die Marke aufgestellt, der sich im Vergleich zum Vorjahr verdoppelte und den achten Wachstumsmonat in Folge seit März dieses Jahres markierte.

Dies ist das erste Mal, dass NIO mehr als 5.000 Einheiten im Monat ausliefert und es ist auch das erste Mal, dass die monatlichen Verkaufszahlen eines im Inland produzierten High-End-Autos die Marke von 5.000 Einheiten überschritten haben.

Darüber hinaus ist NIO nicht nur der führende Hersteller neuer inländischer Automobile, sondern verfügt auch über beträchtliches Gewicht im Lager der inländischen Luxusautos der Spitzenklasse. Daten zeigen, dass der durchschnittliche Verkaufspreis von NIO-Autos 400.000 Yuan überschritten hat. Dieses Niveau hatte zuvor noch keine heimische Pkw-Marke erreichen können.

NIO hat die vorherige Delisting-Krise sicher überstanden und seine Entwicklung ist auf die Überholspur gekommen. Die NIO gegenüber pessimistischen Stimmen im Markt sind nach und nach verstummt. In Zukunft wird NIO Nutzern auf der ganzen Welt auch die Vorteile im Inland produzierter High-End-Elektrofahrzeuge präsentieren.

Als Gewinner des Qingyun-Plans von Toutiao und des Bai+-Plans von Baijiahao, des Baidu-Digitalautors des Jahres 2019, des beliebtesten Autors von Baijiahao im Technologiebereich, des Sogou-Autors für Technologie und Kultur 2019 und des einflussreichsten Schöpfers des Baijiahao-Vierteljahrs 2021 hat er viele Auszeichnungen gewonnen, darunter den Sohu Best Industry Media Person 2013, den dritten Platz beim China New Media Entrepreneurship Competition Beijing 2015, den Guangmang Experience Award 2015, den dritten Platz im Finale des China New Media Entrepreneurship Competition 2015 und den Baidu Dynamic Annual Powerful Celebrity 2018.