Endlich sind japanische Elektroautos da. Die erste rein elektrische Limousine von GAC Honda mit dem Aion-Logo steht kurz vor der Markteinführung

Endlich sind japanische Elektroautos da. Die erste rein elektrische Limousine von GAC Honda mit dem Aion-Logo steht kurz vor der Markteinführung

Während heute die Automobilindustrie vom Wirbelsturm der Elektrifizierung erfasst wird, reagieren japanische Autos insgesamt nur langsam darauf. Tesla hat die Welt bereits erobert und auch traditionelle Automobilhersteller wie Volkswagen haben bereits Elektromodelle auf den Markt gebracht, doch japanische Autos haben noch keine reine Elektroplattform auf den Markt gebracht.

Honda konnte sich vor Kurzem nicht zurückhalten und brachte eine Elektrolimousine mit Höchstgeschwindigkeit auf den Markt, indem es das „Logo“ des chinesischen Markenmodells seines Joint Ventures änderte. Es wird berichtet, dass das Auto mit dem Aion-Logo ausgestattet sein wird.

Berichten zufolge soll der GAC Honda EA6 am 10. März auf den Markt kommen. Das Auto basiert auf dem Aion S. Derzeit scheinen nur geringfügige Änderungen am Erscheinungsbild vorgenommen worden zu sein, beispielsweise wurden die Scheinwerfer durch Hondas Mehrpunkt-Kombinationsscheinwerfer ersetzt.

Der Innenraum ist genau der gleiche wie beim Aion S. Das komplette LCD-Armaturenbrett und der schwebende zentrale Bedienbildschirm zeigen das futuristische Flair des Autos. Gleichzeitig verleiht die Verwendung großer Flächen weicher Materialien dem Auto ein ausreichendes Gefühl von Luxus.

Die Länge, Breite und Höhe des GAC Honda EA6 betragen jeweils 4800/1880/1530 mm und der Radstand beträgt 2750 mm, was gegenüber der Größe von Autos desselben Niveaus gewisse Vorteile bietet.

Was die Leistung angeht, ist das Auto mit einem Permanentmagnet-Synchronmotor mit einer maximalen Leistung von 135 kW und einem Spitzendrehmoment von 300 M·m ausgestattet. Als Batterie kommt die ternäre Lithiumbatterie CATL NCM 811 mit einer Kapazität von 58,8 Grad zum Einsatz. Offiziellen Angaben zufolge liegt der Stromverbrauch bei 13,1 Grad pro 100 Kilometer und die NEFZ-Reichweite bei 510 Kilometern.

Es sollte gesagt werden, dass aus GAC Aion S mit einer kleinen Modifikation GAC Honda EA6 wird. Ich weiß nur nicht, wie sich der Preis des Aion S mit dem Segen der Marke Honda ändern wird?

Als Gewinner des Qingyun-Plans von Toutiao und des Bai+-Plans von Baijiahao, des Baidu-Digitalautors des Jahres 2019, des beliebtesten Autors von Baijiahao im Technologiebereich, des Sogou-Autors für Technologie und Kultur 2019 und des einflussreichsten Schöpfers des Baijiahao-Vierteljahrs 2021 hat er viele Auszeichnungen gewonnen, darunter den Sohu Best Industry Media Person 2013, den dritten Platz beim China New Media Entrepreneurship Competition Beijing 2015, den Guangmang Experience Award 2015, den dritten Platz im Finale des China New Media Entrepreneurship Competition 2015 und den Baidu Dynamic Annual Powerful Celebrity 2018.

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