Neuigkeiten zu Elektroautos: Wenn der SUV-Markt boomt, sind Crossover-Autos still und leise auf dem Vormarsch. Kann der lebensorientiertere Dongfeng KX erfolgreich Maßstäbe setzen?

Ich weiß nicht, wann Crossover-Fahrzeuge auf dem chinesischen Markt populär wurden, und CROSS ist auch zu einem Modebegriff geworden. Vielleicht liegt es daran, dass es schwierig ist, anspruchsvolle Geschmäcker zu befriedigen, oder vielleicht daran, dass die Klassifizierung der Fahrzeugmodelle immer verfeinert wird. Es gibt immer Verbraucher, die ein Auto mit mehreren Funktionen wünschen. Mit der Karosserie einer Limousine und dem Erscheinungsbild eines SUV scheint ein Crossover-Fahrzeug eine gute Wahl zu sein. Wie sich der Protagonist KX CROSS schlägt, werden wir in Kürze erfahren.

Was das Aussehen betrifft, ist der KX CROSS in vier Karosseriefarben erhältlich, nämlich Azurblau, Rougerot, Transparentweiß und Mokkabeige, und in einer Farbe weniger als die K2-Limousinenversion, nämlich Diamantsilber. Die Vorderseite des KX CROSS weist ein Familiendesign auf. Die Details des Mittelgrills zeigen, dass große Sorgfalt darauf verwendet wurde, und die einzigartig geformten Wölbungen verleihen ein Gefühl von Raffinesse. Bei den Scheinwerfern handelt es sich um Halogenlichtquellen im Lampenschalendesign. Projektionsscheinwerfer mit Linsen müssen separat ausgewählt werden.

Der Rückspiegel verfügt über integrierte Blinker und ist serienmäßig mit elektrischer Verstell- und Heizfunktion ausgestattet. Die hinteren 45 Grad sind der schönste Winkel des KX CROSS. Die Dachlinie zeigt einen Abwärtstrend und das Gesamtgefühl ist sehr dynamisch. Ein Highlight ist das Design der Rückleuchten, die sich über das gesamte Heck des Fahrzeugs erstrecken. Leider handelt es sich bei den Standard-Rückleuchten jedoch um Halogen-Lichtquellen und LED-Kombinationsrückleuchten müssen separat installiert werden.

Was den Innenraum betrifft, ist die Mittelkonsole des KX CROSS dieselbe wie die der K2-Limousine, es gibt jedoch einige Anpassungen in der Konfiguration und es gibt auch Unterschiede zwischen Modellen mit Automatik- und Handschaltung. KX CROSS hat zwei Innenraumfarben, die Mittelkonsole ist schwarz und der Hauptunterschied ist die Sitzfarbe. Das für die Mittelkonsole verwendete Material ist das gleiche wie bei der K2-Limousine, alles Hartplastik, aber die Verarbeitung ist gut und es sieht nicht billig aus.

Das Armaturenbrett ist konventionell gestaltet, Geschwindigkeit und Drehzahl werden auf beiden Seiten angezeigt. Obwohl das Display des Bordcomputers in der Mitte nicht groß ist, können detaillierte Fahrzeuginformationen angezeigt und eingestellt werden. Das dreispeichige Multifunktionslenkrad weist an den Positionen 3 und 9 Uhr ein erhabenes Design auf und die silberne Verzierung im unteren Teil verleiht dem Gesamtdesign mehr Dynamik. Das neue Auto ist mit einem 7-Zoll-Touchscreen-Farbdisplay in der Mittelkonsole ausgestattet, das mit Funktionen wie einem Multimedia-Entertainmentsystem und einem Rückfahrbild-Assistenzsystem ausgestattet ist.

In Bezug auf die Leistung ist der KX CROSS mit einem 1,4-Liter-Motor mit einer maximalen Leistung von 100 PS/6300 U/min und einem maximalen Drehmoment von 132 Nm/4000 U/min ausgestattet. Der Motor ist mit einem 6-Gang-Automatikgetriebe gekoppelt. Darüber hinaus steht den Autobesitzern für das neue Auto auch ein 6-Gang-Schaltgetriebe zur Auswahl.

Insgesamt fühlt sich der KX CROSS gut an und sieht gut aus, insbesondere das Heck ist sehr dynamisch. Außer dass die Leistung etwas schwach ist, gibt es nichts auszusetzen. Was die Konfiguration angeht, fand ich sie eigentlich ziemlich gut, als ich das Auto zum ersten Mal sah. Es verfügt über ein Schiebedach und Ledersitze, ein serienmäßiges Karosseriestabilitätssystem und auch das Multimediasystem funktioniert gut. Aus makroökonomischer Sicht scheinen die Verkaufszahlen der Schrägheckversionen von Kleinwagen nicht besonders herausragend zu sein und ihre Größe ist nicht groß. Daher ist es auch eine gute Lösung, die K2-Schrägheckversion umzugestalten und sie als Crossover-Auto zu verpacken. Seine Passierbarkeit ist mit der eines kleinen SUV vergleichbar, daher ist er eine gute Wahl. Ich war schon immer der Meinung, dass es kein teures Auto gibt, sondern nur, ob es sein Geld wert ist. KX CROSS wird am 28. August auf den Markt kommen und dann werden wir die Antwort haben.

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