Tesla verfügt weltweit über 1.045 Super-Ladestationen, doch Didi-Fahrer dürfen diese nicht nutzen

Aus einer bestimmten Perspektive ist Tesla als repräsentativstes Elektroauto der Welt für normale Verbraucher sogar attraktiver als traditionelle Luxusautomarken wie BBA. Dies hat auch dazu geführt, dass viele Online-Fahrdienstplattformen und -Fahrer neue Wege gefunden haben, um die Nutzernachfrage anzukurbeln. Es ist nicht ungewöhnlich, Teslas im wirklichen Leben als Online-Mitfahrauto zu nutzen.

Tesla scheint mit diesem Ansatz jedoch nicht zufrieden zu sein.

Tesla gab kürzlich bekannt, dass die Überlastung der Supercharger-Stationen derzeit allmählich zunehme und die Wartezeit für das Aufladen jedes einzelnen Autos immer länger werde. Einer der Hauptgründe dafür ist, dass Supercharger-Stationen von vielen Nutzern missbraucht werden. Dazu gehören auch viele Fahrer von Online-Fahrdiensten wie Uber, die sich ebenfalls zum Aufladen an Supercharger-Stationen anstellen.

Tesla betonte außerdem, dass sich die Supercharging-Stationen in erster Linie an Einzelnutzer richten, die Tesla-Autos für Langstreckenfahrten nutzen. Gemäß der neuen Richtlinie des Unternehmens sind an Supercharging-Stationen keine Benutzer willkommen, die Tesla-Autos als Taxis oder für Sharing-Dienste oder Autovermietungen verwenden. Das Unternehmen plant sogar, die Nutzung von Supercharging-Stationen für diese Fahrzeuge künftig einzuschränken oder zu sperren.

Eine solche neue Richtlinie hat jedoch offensichtlich bei vielen Tesla-Besitzern Unzufriedenheit ausgelöst. Einer der Gründe dafür ist, dass Tesla mittlerweile nur noch 400 Grad kostenloses Ladekontingent pro Jahr anbietet. Bei Überschreitung des Kontingents wird eine Ladegebühr erhoben. Selbst wenn ein Didi-Fahrer mit einem Tesla zum Aufladen zu einer Super-Charging-Station fährt, wird er nicht unbedingt die gleiche Behandlung erfahren wie andere Nutzer.

Darüber hinaus hat Tesla weltweit 1.045 Supercharger-Stationen errichtet, um allen Tesla-Besitzern das Aufladen ihrer Autos zu erleichtern. Sind Didi-Fahrer, die Teslas fahren, also von Tesla anerkannte Autobesitzer?

Als Gewinner des Qingyun-Plans von Toutiao und des Bai+-Plans von Baijiahao, des Baidu-Digitalautors des Jahres 2019, des beliebtesten Autors von Baijiahao im Technologiebereich, des Sogou-Autors für Technologie und Kultur 2019 und des einflussreichsten Schöpfers des Baijiahao-Vierteljahrs 2021 hat er viele Auszeichnungen gewonnen, darunter den Sohu Best Industry Media Person 2013, den dritten Platz beim China New Media Entrepreneurship Competition Beijing 2015, den Guangmang Experience Award 2015, den dritten Platz im Finale des China New Media Entrepreneurship Competition 2015 und den Baidu Dynamic Annual Powerful Celebrity 2018.