Am 8. August gab ein chinesischer Tesla-Zulieferer bekannt: „Apple bringt möglicherweise bald ein Elektroauto auf den Markt. Der Prototyp soll bereits erschienen sein, und Ende des Monats sollen kleine Muster ausgeliefert werden. Allerdings ist das Ganze vertraulich und nicht einmal die interne Geschäftsführung kann es einsehen.“ Apple hat sein Projekt für ein mit neuer Energie betriebenes Fahrzeug stets sehr geheim gehalten, und Tim Cook hat sich bisher nicht dazu geäußert. Doch Apples Autobau ist schon lange ein offenes Geheimnis. Die Geschwindigkeit, mit der das Projekt voranschritt, war jedoch unerwartet. Die oben erwähnte mit der Angelegenheit vertraute Person gab bekannt, dass der Grund für die gute Arbeit von Apple Car in Bezug auf die Vertraulichkeit darin liege, dass Apple über ausreichende Kapitalgarantien verfüge und nicht wie Tesla und FF ständig um Finanzierung schreien müsse. Bereits 2005 gab ein anonymer Apple-Mitarbeiter bekannt, dass „Apple ein Produkt entwickelt, das mit Tesla konkurrieren kann.“ Kürzlich wurden im Fall des ehemaligen Apple-Ingenieurs Zhang Xiaolang, der angeblich Geschäftsgeheimnisse von Apple im Bereich des autonomen Fahrens gestohlen haben soll, weitere Insiderinformationen ans Licht gebracht. Zhang Xiaolang wurde im Dezember 2015 von Apple angeworben, um das autonome Fahrprojekt „Titan“ zu entwickeln. Er war im Team für den Entwurf und die Prüfung von Leiterplatten zur Analyse von Sensordaten verantwortlich. Er ist am 30. April dieses Jahres abgereist. Die vertraulichen Informationen, die er heruntergeladen hat, betrafen den Prototyp des selbstfahrenden Autos von Apple und die Anforderungen an den Prototypen (Strombedarf, Niederspannungsbedarf, Batteriesystem, Antriebsstrang usw.). Laut einschlägigen Rechtsdokumenten hatten mindestens 5.000 Apple-Mitarbeiter Zugriff auf Daten im Zusammenhang mit der Arbeit des Unternehmens am autonomen Fahren. Mehreren Quellen zufolge arbeitet ein Team von Apple-Mitarbeitern in einem neuen Forschungslabor an einem streng geheimen Ort in der Nähe des Apple-Hauptsitzes in Cupertino an Automobilprodukten. Geleitet wird das Team von erfahrenen Managern aus der iPhone-Sparte von Apple. Dieses Labor entstand erst nach der Veröffentlichung des neuen iPhone 6 und der Apple Watch. Ursprünglich war geplant, dass Apples „Titan-Projekt“ ein komplettes Auto produzieren sollte. Später wurde jedoch berichtet, dass sich der Schwerpunkt Ende 2016 auf die Technologie für selbstfahrende Autos verlagerte. Apple testet sein selbstfahrendes System – erst kürzlich hat das Unternehmen die Zahl seiner Testfahrzeuge in Kalifornien auf 66 erhöht. Apple schickte nicht nur hochrangige Führungskräfte zur Leitung des Automobilherstellungsprojekts, sondern warb auch weiterhin Mitarbeiter von Tesla ab. Als Gewinner des Qingyun-Plans von Toutiao und des Bai+-Plans von Baijiahao, des Baidu-Digitalautors des Jahres 2019, des beliebtesten Autors von Baijiahao im Technologiebereich, des Sogou-Autors für Technologie und Kultur 2019 und des einflussreichsten Schöpfers des Baijiahao-Vierteljahrs 2021 hat er viele Auszeichnungen gewonnen, darunter den Sohu Best Industry Media Person 2013, den dritten Platz beim China New Media Entrepreneurship Competition Beijing 2015, den Guangmang Experience Award 2015, den dritten Platz im Finale des China New Media Entrepreneurship Competition 2015 und den Baidu Dynamic Annual Powerful Celebrity 2018. |
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