Ethanolbenzin wird geordnet gefördert, um die Umweltverschmutzung zu reduzieren und die Energiesicherheit zu verbessern

Auf der Exekutivsitzung des Staatsrats am 22. August dieses Jahres wurde beschlossen, die Förderung und Verwendung von Ethanolbenzin für Fahrzeuge systematisch auszuweiten. Zusätzlich zu den elf Pilotprovinzen, darunter Heilongjiang, Jilin und Liaoning, wird mein Land in diesem Jahr Ethanolbenzin in 15 Provinzen weiter fördern, darunter Peking, Tianjin und Hebei.

Derzeit stammen 20 bis 30 % der Rohstoffe für Kraftstoffethanol in meinem Land aus Maniok und die restlichen 70 % werden durch Mais bereitgestellt. Chinas Benzinverbrauch dürfte im Jahr 2020 130 Millionen Tonnen erreichen, wofür 13 Millionen Tonnen Ethanol als Kraftstoff benötigt werden.

Mittlerweile wird zur Ethanolherstellung nicht mehr gealtertes Getreide, sondern Mais verwendet. Es gibt viele Lieferanten aus dem Ausland, darunter einheimische Süßkartoffeln und importierten Maniok zur Ethanolproduktion. Sobald diese Art von Ethanol produziert ist, wird es im Gegensatz zum herkömmlichen Getreide nicht mehr mit der Nahrungsversorgung der Menschen konkurrieren.

Zu den neuen Regionen des Landes, die Ethanolbenzin fördern, gehört Tianjin, das bereits Ende August mit der Förderung der Verwendung von Ethanolbenzin für Fahrzeuge begonnen hat und bis Ende September einen geschlossenen Betrieb in der ganzen Stadt erreichen wird.

Ethanolbenzin ist ein relativ umweltfreundliches Produkt. Im Vergleich zu herkömmlichem Benzin kann Ethanolbenzin die Stickoxidemissionen um etwa 13 % reduzieren.

Derzeit beträgt der Anteil von Ethanolbenzin weltweit 60 %, in manchen Ländern liegt der Ethanolanteil pro Liter Benzin sogar bei 27 %. Indem China Ethanolbenzin fördert, kann es nicht nur die Emission von Schadstoffen wie PM2,5 reduzieren, sondern auch die Abhängigkeit des Landes von importiertem Rohöl verringern.

Derzeit werden über 70 % des jährlichen Verbrauchs durch importiertes Rohöl gedeckt. Wenn wir einen Teil des Benzins durch Alkohol ersetzen, können wir unsere Energieunabhängigkeit verbessern.

Der Verbrennungsheizwert von Ethanol ist tatsächlich niedriger als der von Benzin. Der Heizwert liegt nach einer 10%igen Beimischung um ca. 3,8 % niedriger als bei reinem Benzin. Durch den höheren Sauerstoffgehalt im Brennstoffgemisch erfolgt die Verbrennung jedoch vollständiger und die Wärme kann um 2,3 % gesteigert werden. Insgesamt kommt es bei der Verwendung von Ethanol-Benzin nur zu einem geringen Leistungsverlust, den der Autobesitzer bei der Nutzung kaum spürt.

Die Erfahrungen aus der langjährigen Förderung und Nutzung im In- und Ausland haben bestätigt, dass beim Betanken mit Ethanol-Benzin der angegebenen Marke keine Modifikationen am Fahrzeug erforderlich sind. Bei der erstmaligen Verwendung von Ethanol-Benzin für Kraftfahrzeuge können die meisten Fahrzeuge ohne Reinigung der Ölleitungen normal verwendet werden.

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