Der ehemalige Designdirektor von Land Rover wechselte zu Great Wall Motors. Wie werden sich die Stile von Haval und WEY verändern?

Great Wall hat vor Kurzem auf seinen offiziellen Websites in Neuseeland, Australien und Südafrika eine Erklärung veröffentlicht, dass Phil Simmons, ehemaliger Leiter für Außendesign bei Land Rover, als Global Design Director und Vice President von Great Wall fungieren wird.

Phil Simmons

Ein Jahr nachdem der ehemalige Designdirektor Pierre Leclerq zur Kia Group gewechselt war, wurde die freie Stelle endlich besetzt.

Phil Simmons war zuvor Leiter des Exterieur-Designs bei Land Rover. Er war für das Design und die Entwicklung des Range Rover 2018, Range Rover Sport 2018, Range Rover Velar 2017, Range Rover Evoque 2016 und Discovery 2016 verantwortlich. Phil Simmons wird als globaler Designdirektor und Vizepräsident von Great Wall Motors fungieren.

Der Brite Phil Simmons hat an der Coventry University einen Abschluss in Transportdesign gemacht und verfügt über fast dreißig Jahre Erfahrung im Design. Von 1999 bis 2007 arbeitete er außerdem für Ford, wo er für das Design des Ford Fiesta 2009, des Ford Fusion 2005, des Mercury Milan und des Lincoln MKZ verantwortlich war.

Sowohl Pierre als auch Simmons kommen von etablierten internationalen Luxusmarken, was zeigt, dass Haval und WEY definitiv auf den High-End-Markt abzielen.

Dank Pierres Beitrag haben Haval und WEY eine ausgereifte Designsprache entwickelt und eine solide Grundlage geschaffen. Pierre hatte wichtige Designpositionen bei BMW inne und verfügt über Erfahrung in Designprojekten für den BMW X5 und X6. Er hat seine eigenen Erkenntnisse zum SUV-Design.

Phil Simmons arbeitete mehr als zehn Jahre bei Land Rover. Der kantige Designstil von Land Rover stand in scharfem Widerspruch zu Pierres Vorliebe für Kurven und Kraft. Dies sind auch zwei völlig unterschiedliche Trends in der Automobildesignbranche. Wenn der SUV von Land Rover eine robuste Fahrzeugmechanik formt, dann möchte Pierre dem Fahrzeug offensichtlich Seele und Leben verleihen.

Das heutige Autodesign sollte dem Grundsatz „Weniger ist mehr“ folgen. Selbst Luxusmarken legen nicht allzu viel Wert auf übertriebene Designs. Es ist sinnvoll, einfache Formen und Linien zu verwenden, um ein Gefühl von Luxus zu vermitteln.

Zukünftig dürften die Designs von Haval und WEY einer schlichten Ästhetik folgen. Dies ist nicht nur die Idee des Designdirektors, sondern auch ein Trend im zukünftigen Automobildesign.

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