Brennstoffzellen haben vielversprechende Entwicklungsaussichten, aber die Wasserstoffspeicherung bleibt das größte Hindernis

Seit 2017 entwickelt sich die Brennstoffzellenindustrie rasant. Unternehmen wie BMW, Daimler, GM, Volkswagen, Toyota, Honda und Hyundai haben allesamt Brennstoffzellenfahrzeuge auf den Markt gebracht.

Derzeit sind reine Elektrofahrzeuge in meinem Land der wichtigste Entwicklungsweg für Fahrzeuge mit alternativer Antriebstechnologie. Die im Mai dieses Jahres veröffentlichten „Automotive Industry Investment Management Regulations (Draft for Comments)“ legen jedoch fest, dass Investitionsprojekte für reine Elektrofahrzeuge reine Elektrofahrzeuge, reine Elektrofahrzeuge mit erweiterter Reichweite, Brennstoffzellenfahrzeuge und andere Investitionsprojekte umfassen.

Mit anderen Worten: Brennstoffzellenfahrzeuge bleiben eine wichtige technische Richtung für die Entwicklung von Fahrzeugen mit alternativer Energie in meinem Land.

Im Vergleich zu Strombatterien ähneln Brennstoffzellen eher Verbrennungsmotoren. Wasserstoffbrennstoffzellen sind hocheffizient und nutzen reversible elektrolytische chemische Reaktionen zur Stromerzeugung. Diese Art der Stromerzeugung ist umweltfreundlicher, da lediglich Strom, Wasser und Wärme erzeugt werden. In Zukunft werden Brennstoffzellen voraussichtlich die meisten Kraftstoffe und einen Teil der Batterien ersetzen.

Bei der Industrialisierung von Brennstoffzellen gibt es noch viele Probleme. Beispielsweise müssen bei Wasserstoff-Brennstoffzellenstapeln die Kosten noch weiter gesenkt und die Lebensdauer erhöht werden. Die Kosten für die Wasserstoffproduktion, den Transport und die Betankung sind nach wie vor hoch.

Aufgrund der oben genannten Probleme mit Brennstoffzellen liegen ihre Anwendungsszenarien kurzfristig in LKWs und Bussen für den Festnetzverkehr.

Als Nebenprodukte der Erdölindustrie entstehen vor allem wasserstoffhaltige Abgase, die derzeit die Hauptquelle für Wasserstoff darstellen. Heute wird Wasserstoff durch das Cracken von Kohle oder Erdgas hergestellt, was einen geringen Energieverbrauch, akzeptable Kosten und eine beträchtliche Produktionskapazität mit sich bringt. Obwohl die Nutzung erneuerbarer Energien wie Sonnenenergie, Windkraft und Wasserkraft zur Herstellung von Wasserstoff umweltfreundlich ist, sind die Kosten zu hoch.

Durch die Nutzung wasserstoffhaltiger Abgase und fossiler Energie zur Herstellung von Wasserstoff können sowohl die Produktionskapazität als auch die Produktionskosten der groß angelegten Entwicklung der Brennstoffzellen-Industrialisierung gerecht werden.

Das größte Hindernis für den Einsatz von Brennstoffzellen ist nach wie vor das Problem der Wasserstoffspeicherung. Wasserstoff ist ein Gas, dessen Lagerung viel Platz beansprucht und hohe Anforderungen an die Speichervorrichtungen stellt. Derzeit transportieren einige Unternehmen Wasserstoff auf die gleiche Weise wie Ammoniak.

Die Brennstoffzellentechnologie befindet sich noch in der Entwicklungsphase und es sind noch viele Herausforderungen zu meistern, bevor sie kommerziell genutzt werden kann. Brennstoffzellen dürften in Zukunft eine alternative Lösung darstellen und in verschiedenen Bereichen zum Einsatz kommen.

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