Der deutsche CEO von Byton tritt zurück, nachdem er 8,4 Milliarden Yuan aufgebracht hatte, es ihm jedoch nicht gelang, ein Serienauto zu produzieren

Aufgrund der doppelten Auswirkungen des schleppenden Automarkts und der Epidemie war das Jahr 2020 für viele Automobilhersteller äußerst schwierig. Umsatzrückgänge und enorme Verluste wurden zur Normalität, insbesondere für Neuwagenhersteller. Im Juni wurde Byton, ein drei Jahre alter Autohersteller, von CCTV dafür kritisiert, dass das Unternehmen 8,4 Milliarden Yuan aufgebracht hatte, es aber dennoch nicht geschafft hatte, die Massenproduktion zu starten.

Anschließend hielt Daniel Kirchert, Mitbegründer und CEO von Byton, eine improvisierte Telefonkonferenz für alle Mitarbeiter in China ab und verkündete, dass Bytons Geschäftstätigkeit auf dem chinesischen Festland eingestellt werde und nur eine kleine Anzahl von Mitarbeitern im Dienst bleibe.

Kürzlich wurde berichtet, dass Byton-CEO Daniel Dai zurückgetreten sei und Mitbegründer Ding Qingfen der eigentliche Leiter von Byton geworden sei.

In dem Bericht hieß es auch, dass mehrere potenzielle Investoren, darunter auch nicht-chinesische Unternehmen, eine Due-Diligence-Prüfung von Byton durchführen. Die Quelle dieser Informationen wurde jedoch nicht genannt.

Im Juni dieses Jahres gab Byton offiziell bekannt, dass die Arbeit und Produktion in der chinesischen Region ab Juli eingestellt werden und die Aussetzung voraussichtlich ein halbes Jahr dauern wird. Während dieser Zeit sind alle Mitarbeiter in China in Bereitschaft und die konkreten Regelungen des Unternehmens werden später bekannt gegeben.

Die Einstellung der Produktion und der Arbeiten durch Byton bedeutet jedoch nicht, dass sich das Unternehmen vom Markt zurückzieht. Im Gegenteil, Byton hat ein neues Unternehmen, OnePlus, gegründet, um die Finanzierung weiter vorzubereiten.

Wie erwartet besteht die Hauptaufgabe des neuen Unternehmens Byton weiterhin darin, den Finanzierungsfortschritt zu beschleunigen und die Massenproduktion seines ersten Modells M-Byte voranzutreiben.

Allerdings ist die Branche hinsichtlich der Entwicklungsaussichten von Byton nicht optimistisch. Die Automobilindustrie befindet sich derzeit in einer Krise und der Markt für Fahrzeuge mit alternativen Antrieben ist von einem Abschwung geprägt. Byton, das mit einer enormen finanziellen Belastung belastet ist, wird in Zukunft noch größere Schwierigkeiten haben.

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