Sie müssen keinen Abschleppwagen rufen, wenn Ihr Elektroauto eine Panne hat. Huawei hat ein neues Patent veröffentlicht, das dieses Problem löst

Mit dem technologischen Fortschritt und der Sorge der Gesellschaft um die Umwelt wird der Trend, dass Elektrofahrzeuge Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor ersetzen, immer deutlicher. Bevor sich Elektrofahrzeuge jedoch durchsetzen, müssen dringend Fragen wie die Ausdauer der Fahrzeuge und die Anordnung der Ladestationen geklärt werden.

Anders als bei Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor muss ein Elektrofahrzeug, wenn seine Batterie leer ist, mit einem Anhänger zu einer Ladestation gezogen werden. Dies ist einer der Hauptgründe für die Reichweitenangst der Besitzer von Elektrofahrzeugen.

Huawei hat jedoch vor Kurzem ein neues Patent für Elektrofahrzeuge angekündigt, das dieses Problem voraussichtlich aus einem anderen Blickwinkel lösen wird.

Aus der Patentveröffentlichungsnummer CN107867186B von Huawei geht hervor, dass eine Ausführungsform der vorliegenden Erfindung ein Ladeverfahren zwischen Elektrofahrzeugen bereitstellt, mit dem das Laden von Elektrofahrzeugen möglich ist.

Das Elektrofahrzeug muss mit einem Akkupack, einer Gleichstromsteckdose und einem Controller ausgestattet sein. Es versorgt ein anderes Elektrofahrzeug über die Gleichstromsteckdose und den Anschluss des Lade- und Entladekabels mit Strom und steuert den Akkupack, um das andere Elektrofahrzeug entsprechend der Ladeanforderung des anderen Fahrzeugs aufzuladen.

Das heißt: Wenn ein Elektroauto unglücklicherweise unterwegs eine Panne hat, muss der Besitzer nicht die Hilfe eines teuren Abschleppdienstes in Anspruch nehmen, sondern kann einfach einen anderen Elektroautobesitzer bitten, zur Rettung zu fahren.

Es ist erwähnenswert, dass Huawei eine Reihe von Patenten im Zusammenhang mit Autos angemeldet hat, darunter zur Überwachung des toten Winkels in Autos, zur Antriebsstrangtechnologie usw. Das Hauptgeschäft von Huawei liegt jedoch nach wie vor in den Bereichen Kommunikation, Digitaltechnik und anderen Bereichen. Darüber hinaus hat Huawei wiederholt erklärt, dass das Unternehmen „keine Autos bauen“ werde, sondern sich „auf IKT-Technologie konzentrieren werde, um Automobilherstellern dabei zu helfen, bessere Autos zu bauen.“

Als Gewinner des Qingyun-Plans von Toutiao und des Bai+-Plans von Baijiahao, des Baidu-Digitalautors des Jahres 2019, des beliebtesten Autors von Baijiahao im Technologiebereich, des Sogou-Autors für Technologie und Kultur 2019 und des einflussreichsten Schöpfers des Baijiahao-Vierteljahrs 2021 hat er viele Auszeichnungen gewonnen, darunter den Sohu Best Industry Media Person 2013, den dritten Platz beim China New Media Entrepreneurship Competition Beijing 2015, den Guangmang Experience Award 2015, den dritten Platz im Finale des China New Media Entrepreneurship Competition 2015 und den Baidu Dynamic Annual Powerful Celebrity 2018.