Teslas FSD-Umsatz wird den Autoabsatz übersteigen, aber die Medien glauben, dass die Benutzer nur "zum Testen aufladen".

Tesla hat vor Kurzem die Beta-9-Version des Dienstes „Vollautonomes Fahren“ (FSD) aktualisiert. Dieser nutzt das optische Sichtsystem Tesla Vision und verlässt sich ausschließlich auf optische Bilder ohne Radarsensoren, um Funktionen wie autonome Fahrnavigation, automatischen Spurwechsel, automatisches Parken sowie Ampeln und Parkschildsteuerung zu erreichen.

Bisher wurde Tesla FSD immer in Form einer Übernahme im Wert von 10.000 US-Dollar eingeführt. Kurz nach der Veröffentlichung der Beta-9-Version kündigte Tesla die Einführung eines monatlichen Abonnementdienstes für 199 US-Dollar an, der Benutzern, die nicht alles auf einmal kaufen möchten, mehr Optionen bietet.

Als Reaktion darauf veröffentlichte der Morgan Stanley-Analyst Adam Jonas einen neuen Bericht. In dem Bericht sagte Jonas, dass der monatliche Abonnementpreis von 199 Dollar viel höher sei als erwartet. Der vorherige Ablösepreis für den Dienst betrug 10.000 US-Dollar. Bei einer Berechnung auf Grundlage einer Nutzungsdauer von 15 Jahren würden die durchschnittlichen monatlichen Kosten 56 US-Dollar betragen.

Jonas kommt zu dem Schluss, dass bis 2026–2027 60 % der Tesla-Nutzer Abonnementdienste mit einem durchschnittlichen Monatspreis von 100 US-Dollar abonnieren werden, darunter autonomes Fahren, Netzwerkverbindung, Aufladen usw. Es wird erwartet, dass die Zahl der Tesla-Autos bis 2030 auf 35 bis 40 Millionen ansteigen wird. Zu diesem Zeitpunkt könnten die Einnahmen von Tesla aus dem Softwaregeschäft die Einnahmen aus dem Hardwareverkauf übersteigen.

Die Sicherheit von Tesla FSD Beta 9 wurde jedoch von der American Consumer Union in Frage gestellt. In den diese Woche veröffentlichten Verbraucherberichten erwähnten einige Fahrer, dass die Funktion derzeit keinen Sicherheitsschutz biete und das Risiko bestehe, Abbiegungen zu verpassen, mit am Straßenrand geparkten Autos zusammenzustoßen usw., und dass die Einführung dieser Funktion jetzt die öffentliche Sicherheit beeinträchtigen würde. Consumer Reports stellte unverblümt fest: „Die Verbraucher zahlen lediglich dafür, als Testingenieure zu fungieren, und ihre Sicherheit ist nicht gewährleistet.“

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