Haima Automobile verkauft seine Häuser, um sich zu retten, FAW zieht sich vollständig zurück und sein Eigenkapital wird an Hainan Holdings übertragen

Haima Automobile, das durch seine enormen Verluste und den Verkauf von Häusern zur Selbstrettung auf sich aufmerksam gemacht hat, hat neue Veränderungen eingeleitet.

Am Abend des 20. Juli gab Haima Automobile bekannt, dass Haima Automobile Co., Ltd. eine Mitteilung von China First Automobile Co., Ltd., einem Minderheitsaktionär seiner Holding-Tochter FAW Haima Automobile Co., Ltd., erhalten habe, dass nach Genehmigung die 49 % des von China First Automobile Co., Ltd. gehaltenen Haima-Anteils kostenlos an die Hainan Development Holdings Cable Company übertragen würden.

Nach dieser Kapitalübertragung bleibt der Anteil der von Haima Automobile gehaltenen FAW Haima-Aktien unverändert bei 51 %, die restlichen 49 % werden jedoch von Hainan Holdings gehalten.

Vor dem Hintergrund der Freihandelszone Hainan wird Haima Automobile als Hainans einziger Komplettfahrzeughersteller unter seinem zweitgrößten Anteilseigner, Hainan Holdings, neue Entwicklungsmöglichkeiten eröffnen.

Haima Automobile wurde 2004 gegründet und war einst ein Star unter Chinas unabhängigen Marken mit einem Jahresumsatz von über 10 Milliarden Yuan. Aus betrieblichen Gründen stand Haima Automobile 2017 jedoch kurz vor der Insolvenz.

Haima Automobile, dessen Leistung einen steilen Absturz erlitt, geriet 2019 in Ungnade und stand kurz vor der Dekotierung. Um sich zu retten, verkaufte Haima Automobile mehr als 400 Immobilien in Haikou und Shanghai. Im Jahr 2020 verwandelte FAW Haima Verluste in Gewinne und konnte das Delisting-Label erfolgreich entfernen. Allerdings ist man in der Branche allgemein der Ansicht, dass der Verkauf ungenutzter Immobilien für Haima Automobile, das unter anhaltenden Verlusten leidet, nur eine vorübergehende Lösung sein kann.

Mit der Umsetzung dieser Kapitalübertragung kann Haima Automobile den Bau des Freihandelshafens und die Förderpolitik für Fahrzeuge mit alternativen Antrieben möglicherweise als Ausgangspunkt nutzen, um die Forschung und Entwicklung sowie die Herstellung von reinen Elektro-, Plug-in-Hybrid- und Wasserstofffahrzeugen zu stärken und so seine eigenen Leistungsprobleme zu lösen und neue Möglichkeiten für die Automobilindustrie von Hainan zu schaffen.

Als Gewinner des Qingyun-Plans von Toutiao und des Bai+-Plans von Baijiahao, des Baidu-Digitalautors des Jahres 2019, des beliebtesten Autors von Baijiahao im Technologiebereich, des Sogou-Autors für Technologie und Kultur 2019 und des einflussreichsten Schöpfers des Baijiahao-Vierteljahrs 2021 hat er viele Auszeichnungen gewonnen, darunter den Sohu Best Industry Media Person 2013, den dritten Platz beim China New Media Entrepreneurship Competition Beijing 2015, den Guangmang Experience Award 2015, den dritten Platz im Finale des China New Media Entrepreneurship Competition 2015 und den Baidu Dynamic Annual Powerful Celebrity 2018.