NIO eröffnet Batteriewechselgeschäft, Brancheninsider: Könnte einheitliche Standards für Batteriewechsel in der Branche fördern

Die Nachricht, dass NIO sein Batteriewechselgeschäft eröffnen wird, hat sich endlich bewahrheitet. Heute haben Changan Automobile und NIO in Chongqing offiziell eine entsprechende Kooperationsvereinbarung unterzeichnet. Die beiden Parteien vereinbarten, den Aufbau und die Bereitstellung von Batteriewechselstandards und Batteriewechselnetzwerken gemeinsam voranzutreiben. Gleichzeitig vereinbarten beide Parteien, im Jahr 2025 gemeinsam ein Batteriewechselfahrzeug mit einem gemeinsamen Batteriepaket auf den Markt zu bringen.

NIO-Vorsitzender Li Bin sagte zuvor: „Unser Batteriewechselgeschäft ist nun bereit, der Öffentlichkeit zugänglich gemacht zu werden. Wir werden der gesamten Branche unsere Schnellwechselplattform für den 800-V-Hochspannungs-Batteriepackstandard der nächsten Generation zur Verfügung stellen.“

Als Kernkompetenz von NIO ist der Batteriewechsel eine wichtige Referenz für die Benutzer bei der Auswahl seiner Modelle. Brancheninsider wiesen gegenüber 91che darauf hin, dass der größte Vorteil von JD.com die Logistik sei. Die Öffnung des Geschäfts hat die eigene Wettbewerbsfähigkeit nicht geschwächt, sondern vielmehr dazu geführt, dass mehr Benutzer auf die Dienste von JD.com zurückgreifen. Der Schritt von NIO hat eine ähnliche Wirkung. Durch die Öffnung seiner Kernkompetenzen kann das Unternehmen nicht nur seine Partner stärken, sondern auch die Effizienz seiner Anlagen verbessern und seine Benutzerbasis erweitern.

Darüber hinaus – und das ist noch wichtiger – ist die Person der Ansicht, dass NIOs Offenheit zwar erzwungen war, aber objektiv die frühzeitige Umsetzung einheitlicher Standards für den Batteriewechsel in der Branche gefördert hat.

Genau wie beim Ladeanschluss des Mobiltelefons dauerte es mehr als 20 Jahre, bis verschiedene Arten von Ladeköpfen schließlich zu Typ C vereinheitlicht wurden, was nicht nur dem Umweltschutz zugutekommt, sondern auch die Konnektivität von Benutzern und Branchen erleichtert.

Einige Analysten sagten gegenüber 91che jedoch, dass NIO mit der Öffnung seines Batteriewechseldienstes vor einem großen Dilemma stehen würde, da das Unternehmen in der Branche nicht über die nötige Marktbeherrschung verfüge. Wenn NIO nicht kurzfristig breite Unterstützung erhält, wird das Unternehmen lange Zeit einsam und als Sündenbock für andere dastehen. Mit anderen Worten: Unabhängig davon, ob der Batteriewechsel möglich ist oder nicht, muss NIO zunächst sein eigenes Problem lösen: Wie kann man mehr Autos verkaufen und mehr Autobesitzer dazu bringen, den Batteriewechsel zu akzeptieren?

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