GAC Aion hat die Führung bei der Beantragung von autonomem Fahren der Stufe L3 übernommen

Vor kurzem haben das Ministerium für Industrie und Informationstechnologie und vier weitere Ministerien gemeinsam die „Mitteilung zur Pilotarbeit hinsichtlich des Zugangs und der Straßennutzung intelligent vernetzter Fahrzeuge“ herausgegeben, in der formal konkrete Anforderungen an die Zugangsstandards für autonomes Fahren der Stufen 3 und 4 festgelegt und gleichzeitig vorgeschlagen werden, fortschrittliche Technologien und Produkte für autonomes Fahren, die in Pilotprojekten erprobt wurden, zu unterstützen und weiter zu fördern.

Gleichzeitig sagte Gu Huinan, General Manager von GAC Aion, kürzlich in einem Interview mit den Medien, dass Aion sich derzeit für die L3-Pilotausschreibung des Ministeriums für Industrie und Informationstechnologie bewirbt. Gu Huinan sagte, dass der Haobo HT mit 6R (6 Millimeterwellenradaren), 13V (13 hochauflösende Kameras) und 3L (3 Laserradaren) autonomer Fahrhardware ausgestattet sei. Diese Konfigurationen sind die höchsten unter den aktuellen Serienmodellen und können autonomes Fahren der Stufe L3 erreichen. GAC Aion bewirbt sich um die L3-Pilotausschreibung des Ministeriums für Industrie und Informationstechnologie. Als Vertreter hoher Intelligenz ist zu hoffen, dass der Haobo HT zu den ersten Modellen gehört, die autonomes Fahren der Stufe L3 erreichen.

L3 bedeutet, dass das Thema autonomes Fahren tatsächlich vom Menschen auf das Auto übertragen wird, was einen qualitativen Sprung darstellt. Derzeit liegt das autonome Fahren der Stufe 3 von GAC Aion sowohl hinsichtlich der technischen Reserven als auch des Fortschritts an der Spitze. Diese Anwendung scheint eine Reaktion auf die Aussage von GAC Aion auf der Guangzhou Auto Show zu sein: „Im Vergleich zu vielen der derzeit ‚weit voraus‘ befindlichen Technologien sind wir nur einen halben Schritt voraus.“

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