Honda: Hondas kumulierter Terminalautoabsatz in China betrug im März 2023 82.000 Einheiten, ein Rückgang von 18,8 % gegenüber dem Vorjahr

Honda: Hondas kumulierter Terminalautoabsatz in China betrug im März 2023 82.000 Einheiten, ein Rückgang von 18,8 % gegenüber dem Vorjahr

Honda hat im März seine Terminal-Fahrzeugverkäufe in China veröffentlicht. Daten zeigen, dass Hondas kumulierter Verkauf von Terminalautos in China im März bei 82.000 Einheiten lag, was einem Rückgang von 18,8 % gegenüber dem Vorjahr entspricht. Darunter beliefen sich die kumulierten Terminalverkäufe von GAC Honda im März auf 41.813 Fahrzeuge; Die kumulierten Terminalverkäufe von Dongfeng Honda beliefen sich im März auf 40.228 Fahrzeuge.

Tatsächlich ist dies auch der Monat in Folge, in dem die Verkäufe von Honda weiter zurückgegangen sind. Von Januar bis März dieses Jahres beliefen sich die kumulierten Terminalautoverkäufe von Honda in China auf 220.367 Einheiten, ein Rückgang von 37,7 % gegenüber dem Vorjahr, also ein Rückgang von fast 40 %, was den Rekord von Hondas Verkaufsrückgängen in China in den letzten Jahren weiter auffrischt.

Nicht nur Hondas Verkaufszahlen gingen zurück, sondern unter den japanischen Autos konnte nur Toyota seine Verkaufszahlen im Wesentlichen halten. Nissans Absatz in China belief sich im ersten Quartal auf 161.961 Einheiten, ein Rückgang von 36,8 % gegenüber dem Vorjahr, ein Rückgang, der fast dem von Honda entspricht.

Im Gegensatz dazu erlebt BYD derzeit eine regelrechte Explosion. Aus der Ankündigung von BYD geht hervor, dass der Gesamtabsatz in diesem Jahr bis Ende März 552.076 Fahrzeuge erreichte, was einer Steigerung von 92,81 % gegenüber dem Vorjahr entspricht. Sowohl hinsichtlich des Verkaufsvolumens als auch der Wachstumsrate hat das Unternehmen die Spitzenposition unter den einheimischen Automobilherstellern erreicht.

Es ist erwähnenswert, dass es nicht nur BYD ist. Mit dem starken Wachstum bei Fahrzeugen mit alternativer Antriebstechnologie verzeichnen auch unabhängige chinesische Marken einen starken Aufstieg, was den japanischen Autos ebenfalls große Marktanteile abjagt. Wenn es japanischen Autos immer noch nicht gelingt, die passive Situation auf dem Markt für erneuerbare Energien zu ändern, könnten die Verkaufszahlen in Zukunft noch schlechter ausfallen.

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