Russlands "General" debütiert in Dubai, die Su-75, deren Preis 30 Millionen pro Stück beträgt, wird die Vereinigten Staaten auf dem Markt für Kampfjets herausfordern

DUBAI, Vereinigte Arabische Emirate – Mit einer Laserlichtshow, einer verspiegelten Decke und einem Duftstart sorgte Russlands neuer Kampfjet bei seinem Debüt im Ausland für Aufsehen.

Der Prototyp der Su-75 „Checkmate“ (ein Verb, das sich hier auf „Schachmatt“ im Schach bezieht) wurde vom 14. bis 18. November 2021 auf der Dubai Air Show ausgestellt. Obwohl das leichte taktische Flugzeug im Juli 2021 auf der Internationalen Luft- und Raumfahrtausstellung in Moskau zu sehen war, wurde die Su-75 „General“ noch nie außerhalb Russlands gesehen.

Su-75 auf der Moskauer Luftfahrtschau

Nach Angaben der beiden Unternehmen UAC und Sukhoi, einer Tochtergesellschaft von Rostec, entwickeln die beiden Unternehmen das Flugzeug gemeinsam und der Prototyp ist bereit für Flugtests (dieser „Prototyp“ kann derzeit nicht fliegen, es handelt sich eher um einen statischen Demonstrator). Der Prototyp wurde in einer speziellen Theaterhütte untergebracht, wo seine Fähigkeiten der Öffentlichkeit in Dubai vorgeführt wurden.

Einer Pressemitteilung zufolge sind die Hauptmerkmale des Flugzeugs schlechte Sicht, niedrige Kosten pro Flugstunde, offene Architektur und ein hohes Preis-Leistungs-Verhältnis.

Derzeit betragen die stündlichen Wartungskosten der F-35 36.000 bis 33.000 US-Dollar. Diese Kosten wurden 2018 auf 44.000 US-Dollar gesenkt. Lockheed Martin hat zugesagt, diese Kosten bis 2025 auf rund 25.000 US-Dollar zu senken. Dies hat dazu geführt, dass sich viele Länder diese Flugzeuge nicht mehr leisten und sie nicht mehr warten können, und selbst bei der US Air Force gibt es zahlreiche Beschwerden darüber.

Der Chef des russischen Staatsunternehmens Rostec, Sergey Chemezo, sagte Reportern, der Grundpreis der Plattform werde zwischen 30 und 35 Millionen Dollar liegen. Zum Vergleich: Der US-amerikanische F-35A Joint Strike Fighter kostet knapp 80 Millionen Dollar.

Laut Los 14 (der Vertrag wurde 2020 abgeschlossen und die Auslieferungen begannen 2022) beträgt der Startpreis der F-35A 77,9 Millionen US-Dollar, der der F-35B mit Senkrechtstart und -landung nur 101,3 Millionen US-Dollar und der der F-35C 94,4 Millionen US-Dollar.

Dank der starken industriellen Kapazitäten der Vereinigten Staaten ist die F-35 nicht teuer, was ihre hohen Wartungskosten noch unterstreicht.

Russische Unternehmen planen, mithilfe der Technologie weiterhin Kosten zu senken. Bei einer Demonstration auf der Flugschau wurde beispielsweise das in die Flugzeuge integrierte System zur prädiktiven Analytik als eine Möglichkeit hervorgehoben, mit der das System die Effizienz steigern und Kosten sparen kann.

Der Jäger wird von einem Triebwerk angetrieben, das im Nachbrennermodus 24.000 Pfund (10,8862169 Tonnen) Trockenschub und mit Nachbrenner 39.000 Pfund (17,6901024 Tonnen) Trockenschub erzeugt.

Verglichen wird das „Produkt 30“ (rechte Seite im Bild) mit dem AL-41F1 (linke Seite im Bild). Die Verwendung einer gezackten Kantenstruktur ist eine der Maßnahmen zur Verbesserung der Tarnleistung. Sowohl die Su-75 als auch die Su-57 werden künftig den Motor des Produkts 30 verwenden, dieser wurde jedoch noch nicht erfolgreich entwickelt, sodass zunächst der Motor AL-41 verwendet wird – diese Situation ähnelt der des J-20 meines Landes.

Es wird allgemein angenommen, dass die Indikatoren des Produkts 30 denen des F-22-Triebwerks F119 ähneln, d. h. den oben genannten Daten.

In der Zusammenfassung heißt es: „Aufgrund seines hohen Schub-Gewichts-Verhältnisses (T/W) … verfügt das Flugzeug über ein konkurrenzloses Triebwerk mit globaler Schubvektorsteuerung sowie beeindruckende Start- und Landefähigkeiten.“

Die Su-75 kann Mach 1,8 erreichen und benötigt „weniger“ Platz zum Starten und Landen. Darüber hinaus wird das Flugzeug der Präsentation zufolge mit unbemannten Plattformen zusammenarbeiten können und es gibt Pläne, eine unbemannte Version des Flugzeugs zu entwickeln.

Die Drohne S-70 Hunter gilt als Russlands „treuer“ Flügelmann und flog in Abstimmung mit der Su-57.

Der Kampfjet gilt als Konkurrent des F-35-Kampfjets von Lockheed Martin, den die USA an die VAE verkaufen wollen (obwohl diese Angelegenheit noch immer zur Debatte steht, schließlich geht es dabei um die Israel-Frage).

Unterdessen stellte die chinesische Delegation auf der Flugschau das chinesische Trainingsflugzeug L-15 vor. Das Flugzeug wurde erstmals international ausgestellt.

L-15AW Schul-/Kampfflugzeug und seine Waffen auf der Dubai Air Show

Einer Broschüre der China National Aero-Technology Import & Export Corporation zufolge handelt es sich um „eine multifunktionale Plattform mit hoher Leistung, hoher Zuverlässigkeit und einem guten Preis-Leistungs-Verhältnis.“

Die L-15 verwendet zwei AI-322-Turbofan-Triebwerke der ukrainischen Firma Motor Sich (die Übernahme scheiterte, das Geschäft läuft jedoch noch) und der Jet kann eine Höchstgeschwindigkeit von etwa 620 Meilen (997,79328 Kilometern pro Stunde) erreichen. Der Zweisitzer verfügt über eine Flügelspannweite von mehr als 30 Fuß (9,144 Meter) und wiegt mehr als 17.000 Pfund (7,7110703 Tonnen) – bei einem maximalen Startgewicht von mehr als 23.000 Pfund (10,4326245 Tonnen). Laut einer Firmenbroschüre ist es außerdem mit Sensoren wie Radar, taktischen Datenverbindungen, Zielbehältern und Radaraufklärungsbehältern ausgestattet.

AI-322 wurde von der Ukraine auf Grundlage von AI-222-25 nach dem Streit zwischen Russland und der Ukraine entwickelt.

„Die bewährte Technologie, die zuverlässigen Systeme und das redundante Design des Flugzeugs machen seine Sicherheitsbilanz in seiner Klasse unübertroffen“, heißt es in der Broschüre.

China hat auch andere fortschrittliche Kampfjets entwickelt. Der Tarnkappenjäger der fünften Generation J-20 „Vigorous Dragon“ wurde Berichten zufolge Anfang Herbst bei einer Flugschau in China geflogen.