China Charging Alliance: Betriebsstatus der nationalen Lade- und Wechselinfrastruktur für Elektrofahrzeuge im Februar 2022

Nationales Laden und Ersetzen von Elektrofahrzeugen im Februar 2022

Status des Infrastrukturbetriebs

1. Betriebsstatus der öffentlichen Ladeinfrastruktur: Im Februar 2022 stieg die Anzahl der öffentlichen Ladesäulen im Vergleich zum Januar 2022 um 36.000, was einem Anstieg von 44,9 % gegenüber dem Vorjahreszeitraum entspricht. Bis Februar 2022 meldeten die Mitglieder der Allianz insgesamt 1,213 Millionen öffentliche Ladestationen, darunter 496.000 DC-Ladestationen, 717.000 AC-Ladestationen und 589 integrierte AC/DC-Ladestationen. Von März 2021 bis Februar 2022 betrug der durchschnittliche monatliche Zuwachs an öffentlichen Ladestationen etwa 31.000.

2. Was den Betrieb der öffentlichen Ladeinfrastruktur in Provinzen, Regionen und Städten betrifft, so macht die in den Top-10-Regionen, darunter Guangdong, Shanghai, Jiangsu, Peking, Zhejiang, Hubei, Shandong, Anhui, Henan und Sichuan, errichtete öffentliche Ladeinfrastruktur 71,9 % aus. Die nationale Ladekapazität konzentriert sich hauptsächlich auf Guangdong, Jiangsu, Sichuan, Hebei, Shanxi, Zhejiang, Anhui, Shanghai, Shaanxi, Shandong und andere Provinzen und Städte. Der Strom fließt überwiegend in Busse und Pkw, während andere Fahrzeugtypen wie Fahrzeuge der Mülllogistik, Taxis etc. einen vergleichsweise geringen Anteil haben. Im Februar 2022 betrug die gesamte Ladestrommenge im Land etwa 1,18 Milliarden kWh, ein Rückgang von 70 Millionen kWh gegenüber dem Vormonat, eine Steigerung von 73,0 % gegenüber dem Vorjahr und ein Rückgang von 5,7 % gegenüber dem Vormonat.

3. Betriebsstatus der Betreiber öffentlicher Ladeinfrastruktur. Im Februar 2022 gab es landesweit 14 Ladestationenbetreiber, die mehr als 10.000 Ladestationen betreiben, und zwar: Xingxing Charging betreibt 270.000 Ladestationen, Teladian 264.000 Ladestationen, State Grid 196.000 Ladestationen, Yunkuai Charging 156.000 Ladestationen, China Southern Power Grid 41.000 Ladestationen, Yiwi Energy 36.000 Ladestationen, Hui Charging 29.000 Ladestationen, Shenzhen Chedian Network 26.000 Ladestationen, SAIC Anyue 24.000 Ladestationen, Wanma Ai Charging 21.000 Ladestationen, China Putian 20.000 Ladestationen, Wancheng Wan Charging 13.000 Ladestationen und Hengtong Dingchong 11.000 Ladestationen. Säulen, und Blue Fast Charging betreibt 11.000 Ladesäulen. Auf diese 14 Betreiber entfallen 92,2 % der Gesamtzahl, auf die übrigen Betreiber 7,8 % der Gesamtzahl.

4. Betriebsstatus der von Automobilherstellern in Fahrzeugen installierten Ladeeinrichtungen. Bis Februar 2022 wurden 381.000 Daten zu den Gründen für die Nichtinstallation von Lademöglichkeiten an Fahrzeugen erhoben. Die drei Hauptgründe dafür, dass keine Ladestationen an den Fahrzeugen installiert werden, sind der eigenständige Bau von Ladestationen, das Fehlen fester Parkplätze an ihrem Wohnort und die mangelnde Kooperationsbereitschaft der Hausverwaltung. Sie machen 48,6 %, 10,3 % bzw. 9,9 % aus, insgesamt also 68,8 %. Der Mangel an festen Parkplätzen am Arbeitsplatz, die Schwierigkeiten bei der Registrierung, die Entscheidung der Benutzer, an speziellen Stationen zu laden, und andere Gründe machen 31,2 % aus.

5. Der Gesamtbetrieb der Ladeinfrastruktur. Von Januar bis Februar 2022 betrug der Zuwachs bei der Ladeinfrastruktur 247.000 Einheiten, der Zuwachs bei der öffentlichen Ladeinfrastruktur stieg im Vergleich zum Vorjahr um 120,8 % und der Zuwachs bei fahrzeugmontierten Ladeeinrichtungen nahm weiter zu und stieg im Vergleich zum Vorjahr um 282,1 %. Im Februar 2022 betrug die kumulierte Anzahl der Ladeinfrastruktur im ganzen Land 2,864 Millionen Einheiten, was einem Anstieg von 62,9 % gegenüber dem Vorjahr entspricht.