Der neue CC von FAW-Volkswagen wird offiziell vorgestellt: Kann das 1.8TSI-Modell wirklich die Rettung sein?

Mit seinem dynamischen Design galt der Volkswagen CC schon immer als der Passat für junge Leute und jetzt ist sein neues Modell da.

Kürzlich gab FAW-Volkswagen offiziell bekannt, dass sein CC-Modell 2018 offiziell auf den Markt gekommen ist. Insgesamt sind sechs Modelle in einer Preisspanne von 252.800 bis 342.800 Yuan erhältlich. Die wesentlichen Anpassungen betreffen die Modellkonfiguration, wie beispielsweise die Serienausstattung des Panorama-Schiebedachs für die gesamte Baureihe.

In puncto Leistung bietet der CC 2018 weiterhin drei Leistungsoptionen: 1,8-TSI-, 2,0-TSI- und 3,0-FSI-V6-Motoren.

Noch interessanter ist, dass FAW-Volkswagen sehr gut zu verstehen scheint, dass die meisten Verbraucher lieber das 1.8TSI-Modell mit einer niedrigeren Leistungsstufe kaufen. Daher verfügt dieses Modell nicht nur über ein exklusives 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe, sondern das 1.8TSI-Luxusmodell bietet auch eine große Anzahl optionaler Konfigurationen, darunter Dynaudio-Audio, adaptives Geschwindigkeitsregelungssystem der zweiten Generation, hochglänzend schwarze Außenspiegelgehäuse, 17-Zoll-Aluminiumlegierungsräder in Hochglanzschwarz und Zhulu-Weiß-Lackierung.

Die Realität sieht jedoch so aus, dass CC im Grunde zu einem „Nachzügler“-Modell der Marke Volkswagen geworden ist, die den Absatzmarkt in China dominiert.

Relevante Statistiken der China Passenger Car Association zeigen, dass die Verkäufe von FAW-Volkswagen CC auf dem Inlandsmarkt im Juni 2017 im Vergleich zum Vorjahr um 2,07 % und im Vergleich zum Vormonat um 11,85 % zurückgingen. Der höchste Absatzwert des Volkswagen CC in den vergangenen 12 Monaten wurde im Oktober 2016 erreicht, allerdings waren es leider nur 3.623 Einheiten.

Auf dem gesamten Mittelklassewagenmarkt beliefen sich die kumulierten Verkäufe des Volkswagen CC in den ersten sechs Monaten des Jahres 2017 auf 10.963 Einheiten, ein starker Rückgang von 72,67 % gegenüber dem Vorjahr, und er belegte bei den Mittelklassewagenverkäufen nur den 20. Platz.

Kann das 1.8TSI-Modell, das fast die ganze Aufmerksamkeit auf sich gezogen hat, wirklich zum Retter des Volkswagen CC auf dem Markt werden?

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