BAIC New Energy erhält Börsenzulassung mit einer Kapitalbeschaffung von nicht mehr als 2 Milliarden Yuan

Am 1. Juni gab die China Securities Regulatory Commission ein Genehmigungsdokument heraus, in dem sie SST Qianfeng (sh600733) die Genehmigung erteilte, Vermögenswerte auszutauschen und BAIC New Energy Capital zuzuführen. Gleichzeitig wurde genehmigt, dass das Unternehmen nicht mehr als 2 Milliarden Yuan an Unterstützungsmitteln aufbringen darf. Dies bedeutet, dass der Backdoor-Listing-Prozess von BAIC New Energy weiter fortgeschritten ist. Xu Heyi, Vorsitzender der BAIC Group, erklärte zuvor, dass BAIC New Energy bereits im Juni dieses Jahres an die Börse gehen werde.

Laut der Ankündigung von SST Qianfeng werden die eingeworbenen Fördermittel hauptsächlich für den Bau des Projekts „Beijing New Energy Innovation Technology Center“ und für Investitionen in drei Fahrzeugmodellprojekte verwendet.

Nach der Genehmigung durch die Aufsichtsbehörden wird die Hintertürnotierung von BAIC New Energy in die praktische Phase der Vermögensübermittlung eintreten und das Unternehmen wird bald das erste börsennotierte Unternehmen meines Landes sein, das auf Fahrzeuge mit alternativer Antriebstechnologie setzt.

Während BAIC New Energy seinen Börsengangsplan erfolgreich umsetzt, tritt der chinesische Markt für Fahrzeuge mit alternativer Antriebstechnologie in eine Phase intensiverer Konkurrenz ein. Gleichzeitig besteht für die Unternehmen, die mit alternativen Antrieben betriebene Fahrzeuge herstellen, das Risiko von Subventionskürzungen und sinkenden Nettogewinnen.

China begann 2009 mit der Förderung von Fahrzeugen mit alternativen Antrieben. Nach fast zehn Jahren der Marktbearbeitung haben die lokalen chinesischen Automobilmarken ihr Konzept für Fahrzeuge mit alternativen Antrieben im Wesentlichen abgeschlossen. Gleichzeitig haben die Chancen, die die Elektrifizierung und intelligente Transformation der Automobilindustrie mit sich bringt, eine Gruppe neuer Automobilhersteller hervorgebracht, die sich auf die Produktion von Elektrofahrzeugen spezialisiert haben, wie etwa NIO, WM Motor und Xpeng. Diese Unternehmen werden ihre Produkte ab diesem Jahr schrittweise auf den Markt bringen. Beeinflusst durch die Punkteregelung für Fahrzeuge mit alternativen Antrieben haben auch die mit ausländischen Geldern finanzierten Automobilhersteller begonnen, ihre Bemühungen zur Einführung von Fahrzeugmodellen mit alternativen Antrieben in China zu verstärken.

Im Jahr 2017 verkaufte BAIC New Energy 103.199 Fahrzeuge und war damit das Unternehmen mit den höchsten Verkaufszahlen an reinen Elektrofahrzeugen auf dem chinesischen Markt. Allerdings weist BAIC New Energy auch gravierende Mängel auf, nämlich den einseitigen Entwicklungsweg der reinen Elektrotechnologie. Da die Subventionen für Fahrzeuge mit alternativer Antriebstechnologie allmählich sinken, wird sich der durch die Subventionskürzung verursachte Kostendruck zwangsläufig auf den Verkauf übertragen, und die Einzelhandelspreise für Elektrofahrzeuge werden in gewissem Maße steigen. Es bleibt abzuwarten, wie sich die Verbraucher nach dem Ende der Subventionen zwischen reinen Elektrofahrzeugen und Plug-in-Hybridfahrzeugen entscheiden werden.

Darüber hinaus sind die Erfolge von BAIC New Energy im Bereich der reinen Elektrofahrzeuge bis zu einem gewissen Grad auch von der Politik der Pekinger Industrie für Fahrzeuge mit neuer Energie gesegnet. Plug-in-Hybridmodelle sind in Peking nicht förderungswürdig, daher können Käufer von Fahrzeugen mit neuer Energie in Peking nur reine Elektromodelle wählen. Da der Pekinger Markt zunehmend gesättigt ist, wird die regionale Dividende von BAIC New Energy allmählich schwächer.

BAIC New Energy ist der Kernbestandteil der Elektrifizierungstransformation der BAIC Group. Mit der Notierung von BAIC New Energy wird auch die umfassende neue Energiestrategie der BAIC Group schrittweise eingeführt. BAIC New Energy wird für die Produktion reiner Elektrofahrzeuge verantwortlich sein und die BAIC Group wird sich auf Hybridtechnologie und Brennstoffzellentechnologie konzentrieren. Die BAIC Group plant, den Verkauf von Fahrzeugen mit herkömmlichem Kraftstoff bis 2020 in Peking und bis 2025 landesweit einzustellen.

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