Wissenswertes zum Reiseansturm des Frühlingsfests | Wie bekommt man einen Lokführerschein? Machst du auch die Drittfachprüfung?

Originaltitel: „Fragen Sie den Reporter · Interessante Fakten zum Reisen zum Frühlingsfest ｜ Wie bekommt man einen Lokführerschein? Machen Sie auch die Prüfung zum dritten Fach? 》

Derzeit ist Reisezeit zum Frühlingsfest und Lokführer fahren Züge durch das Mutterland und bringen Menschen aus der Ferne nach Hause.

Ein Internetnutzer fragte: „ Wie bekommt man einen Lokführerschein? Wie viele Führerscheinklassen gibt es? Gibt es auch eine Prüfung für ein drittes Fach? “ Mit diesen Fragen gingen Reporter der Nachrichtenagentur Xinhua zum Lokomotivdepot Shenyang, um das herauszufinden.

Am 4. Februar zeigte EMU-Fahrer Sun Tao seinen EMU-Führerschein vor. Foto von Yang Qing, Reporter der Nachrichtenagentur Xinhua

Netizen: Wie bekomme ich einen Lokführerschein?

Reporter: Die Lokführerscheinprüfung ähnelt inhaltlich teilweise der Pkw-Führerscheinprüfung, teilweise unterscheidet sie sich.

Ähnlich wie bei der Pkw-Fahrprüfung muss beispielsweise beim Thema „Festpunktparken“ der Zug nach der Einfahrt in den Bahnhof mit konstanter Geschwindigkeit sanft und präzise am Zielpunkt zum Stehen kommen. Die Fahrer müssen die Geschwindigkeit anhand der Betriebsgeschwindigkeit, der Strecken und anderer Referenzen schätzen und der Fehler darf 3 Kilometer pro Stunde nicht überschreiten. Der Prüfer beurteilt das Anfahren des Zuges, die Beschleunigung, das Einparken und andere Dinge des Kandidaten. Der Kandidat muss sanft starten, gleichmäßig beschleunigen und an einer präzisen Position anhalten.

Anders als beispielsweise bei der Pkw-Führerscheinprüfung werden im Fach „Motorrad-Prüfung“ vom Prüfer vorab 10 Fehlerpunkte an den knapp 10.000 Bauteilen der Lokomotive ermittelt. Der Kandidat muss innerhalb der vorgegebenen Zeit den Fehlerort finden und den Fehlerort genau protokollieren und dokumentieren.

Am 4. Februar führte der EMU-Fahrer Sun Tao simulierte Fahrübungen im Simulationsfahr-Trainingsraum der EMU-Betriebswerkstatt des Shenyang Locomotive Depot durch. Foto von Yang Qing, Reporter der Nachrichtenagentur Xinhua

Netizen: Wie viele Kategorien von Lokführerscheinen gibt es?

Reporter: Seit 2010 wird das Netzwerksystem für Lokomotivführerscheine schrittweise standardisiert und verbessert. Derzeit sind die Führerscheine für Lokomotivpersonal in 9 Stufen unterteilt, von J1 bis J9.

Darunter ist der J1-Führerschein die „Höchstgrenze“ der Lokführerscheine, und die zulässigen Fahrarten umfassen alle Arten von Fahrzeugen wie Elektrotriebzüge, Elektrolokomotiven, Diesellokomotiven usw.; Führerscheine J2 bis J9, die zulässigen Antriebsarten umfassen Diesellokomotiven, Elektrolokomotiven, elektrische Triebzüge mit verteilter Energieversorgung, Dieseltriebzüge mit zentraler Energieversorgung, elektrische Triebzüge mit zentraler Energieversorgung usw.

Das am 4. Februar aufgenommene Foto zeigt alle Zertifikate, die Sun Tao, ein Hochgeschwindigkeitszugführer, auf seinem Weg vom Auszubildenden zum Hochgeschwindigkeitszugführer erhalten hat. Foto von Yang Qing, Reporter der Nachrichtenagentur Xinhua

Netizen: Wie lange dauert es, einen Lokführerschein zu bekommen?

Reporter: Erst nach einer sechsmonatigen Ausbildung zum Flugbegleiter sind die Auszubildenden zur Eignungsprüfung berechtigt und haben die Möglichkeit, Beifahrer zu werden. Nachdem der Auszubildende zum stellvertretenden Fahrer ernannt wurde, muss er die von den zuständigen Abteilungen organisierten theoretischen und praktischen Prüfungen bestehen und einen „Führerschein für Eisenbahnlokomotiven und -fahrzeuge“ erwerben. Schließlich besteht nach bestandener Eignungsfeststellung die Möglichkeit, Lokführer zu werden.

Der gesamte Prozess dauert etwa 3–5 Jahre. Jeder Schritt muss in einem Versuch absolviert werden, eine Wiederholung ist nicht möglich. Man kann sagen, dass jeder Lokführer mehrere Auswahlstufen durchlaufen hat und der Beste der Besten ist.

Am 4. Februar wurden die Lokführer angewiesen, EMU-Fahrer mithilfe von Fahrsimulationsgeräten auszubilden. Foto von Yang Qing, Reporter der Nachrichtenagentur Xinhua

Sun Tao, ein Lokführer mit sechs Lokführerscheinen, ist davon überzeugt, dass ein hohes Maß an Verantwortung für die Sicherheit der Fahrgäste, das ständige Streben nach hervorragenden Fahrkünsten und eine große Liebe zur Eisenbahnbranche ebenfalls „Pflichtfächer“ für einen Lokführer sind.

Planung: Qi Huijie

Produzent: Hu Guoxiang Xu Yang

Endrichter: He Xianfeng

Reporter: Ding Fei, Bai Hong, Kerun, Cui Shihao, Yang Qing

Herausgeber: Xiao Leitao und Zhao Lulu

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