Wie man das Problem löst, dass selbstfahrende Autos häufig von erfahrenen Fahrern zum Anhalten gezwungen werden

Wir wissen nur, dass autonomes Fahren zu einer absoluten Internet-Berühmtheit geworden ist, aber wir wissen nicht, ob menschliche Fahrer bereits begonnen haben, die autonom fahrenden Autos, denen sie auf der Straße begegnen, zu „ärgern“.

Eine der interessanteren Neuigkeiten dieser Woche ist, dass Volvo plant, im Jahr 2018 die ersten 100 selbstfahrenden Autos an britische Autofahrer zu vermieten, mit denen sie Passagiere auf Londons belebten Straßen befördern können. Ein in den Nachrichten ausdrücklich erwähnter Punkt ist, dass diese selbstfahrenden Autos sich optisch nicht von gewöhnlichen Volvo-Autos desselben Modells unterscheiden werden. Der Hauptgrund dafür liegt darin, dass bei späteren Tests festgestellt wurde, dass andere Fahrer absichtlich auf die Bremse getreten oder die selbstfahrenden Autos zum Anhalten gezwungen haben.

Dies erfordert von Volvo nicht nur, bis 2018 kleine Sensoren zu finden und diese gut in die Karosserie zu integrieren, sondern in den nächsten Jahren auch die Schulung im Umgang mit gemischten Fahrszenarien von unbemannten und bemannten Fahrzeugen zu intensivieren. Darüber hinaus hat Volvo zuvor erklärt, dass das Unternehmen die volle Verantwortung trägt, wenn es zu einem Unfall kommt, während sich das selbstfahrende Auto im autonomen Fahrmodus befindet. Volvo befindet sich außerdem in Gesprächen mit der britischen Autoversicherungsbranche und sein Forschungszweig Thatcham Research wird sich auch mit der Frage befassen, wer im autonomen Fahrmodus die Verantwortung trägt. Es scheint, dass sich die OEMs bereits über verschiedene Dinge Sorgen machen, bevor selbstfahrende Autos auf die Straße kommen.

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