Neuigkeiten zu Elektroautos: Kann der günstige und schicke Peugeot 5008 den Markt der großen Siebensitzer noch immer dominieren?

Der Peugeot 5008 wurde im Juni 2017 offiziell eingeführt. Jetzt ist er ab und zu auf den Straßen von Peking zu sehen. Es scheint ein guter Start gewesen zu sein. Der Peugeot 5008 ist ein SUV mittlerer Größe und konkurriert mit Modellen derselben Klasse wie Skoda Kodiaq, Honda Crown Road und Toyota Highlander. Die gesamte Serie ist in zwei Leistungsoptionen, 1,6T und 1,8T, und zwei Versionen, 5-Sitzer und 7-Sitzer, mit insgesamt 7 Modellen und einem Richtpreis von 187.700 Yuan bis 279.700 Yuan unterteilt. Obwohl es sich um einen SUV handelt, verfügt dieses Auto nicht über Allradantrieb, sondern nur über Frontantrieb.

Optisch liegt die Karosserie des Peugeot 5008 im Mittelfeld der gleichen Klasse, sein Radstand ist jedoch hervorragend und etwas größer als bei den Mainstream-Konkurrenten. Bei gewöhnlichen Familienautos wissen Sie, was das normalerweise bedeutet. Das Design des Peugeot 5008 entspricht exakt dem des Peugeot 4008, der 2017 mit dem deutschen Red Dot Design Award ausgezeichnet wurde. Wenn die beiden Autos nebeneinander stehen, kann ich nicht sagen, welches welches ist.

Die Scheinwerfer haben eine scharfe Form und sind so schön, dass es unverschämt ist. Das Spitzenmodell ist mit Voll-LED-Lichtquellen ausgestattet, während die anderen sechs Modelle der Serie ausschließlich mit Halogen ausgestattet sind. Ich glaubte, durch den Bildschirm die Seufzer der zukünftigen Autobesitzer zu hören. Das Heckdesign des Autos unterscheidet sich geringfügig von dem des 4008. Die beiden integrierten Auspuffrohre am Heck des Autos sind unecht und dienen lediglich der Dekoration.

Das Innere ist definitiv beeindruckender als das Äußere. Die gesamte Mittelkonsole verfügt über verschiedene Ebenen und ein umfassendes Technologiegefühl, bietet aber gleichzeitig ausreichend Platz für praktische Zwecke, was sehr bewundernswert ist. Die Sitze sind mit Nappaleder bezogen, dessen Textur einer Simmons-Matratze ähnelt. Es bietet beim Sitzen ausreichend Halt, die Umhüllung lässt jedoch etwas zu wünschen übrig.

Das Armaturenbrett ist vollständig mit LCD-Displays ausgestattet und wirkt ziemlich Science-Fiction-mäßig, mit umschaltbaren Anzeigemodi. Ich persönlich finde es jedoch nicht besonders praktisch. Die Drehzahlmessernadel ist spiegelverkehrt und manche Funktionen sind auf den ersten Blick nicht so leicht zu erkennen, dass man sich damit vertraut machen muss. Dies ist Standard für die gesamte Serie. Passend zum Gesamtstil ist das Lenkrad mit kleinem Durchmesser und Schnittkanten an Ober- und Unterseite gestaltet. Objektiv betrachtet ist es zwar sehr schick, aber ich finde es etwas zu viel, zu sportlich, zu rennwagenartig und nicht stabil. Außerdem blockiert die Oberkante des Lenkrads einen Teil des Armaturenbretts, wenn ich meine Sitzposition verstelle.

In Bezug auf die Leistung ist das Modell 380THP mit einem 1,8-Tonnen-Turbomotor mit Direkteinspritzung ausgestattet, der eine maximale Leistung von 204 PS/6000 U/min und ein maximales Drehmoment von 280 Nm/1500–4000 U/min bietet, was gute Werte sind. Es ist mit einem 6-Gang-Schaltgetriebe ausgestattet.

Insgesamt ist der Peugeot 5008 ein Auto, das Mode und Funktionalität vereint. Sein Design ist in jeder Hinsicht sehr human, der Platz ist groß genug, der Komfort ist gut und es ist sehr gut für den Heimgebrauch geeignet. Andererseits bietet es auch Verbrauchern, die alte Mainstream-Modelle wie Highlander satt haben, eine neue Auswahl und befriedigt so das Streben der Verbraucher nach Frische und Individualität.

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