Faraday Future hat seine Finanzierung noch nicht abgeschlossen und die Mitarbeiter darüber informiert, dass sie weiterhin unbezahlten Urlaub nehmen werden.

Aus einer internen E-Mail des Elektroauto-Startups Faraday Future (FF) geht laut ausländischen Medienberichten hervor, dass das Unternehmen seine unbezahlt beurlaubten Mitarbeiter darüber informiert hat, dass es ihnen nicht wie geplant die Rückkehr an den Arbeitsplatz am 1. März ermöglichen könne. Faraday Future kündigte an, den unbezahlten Urlaub seiner Mitarbeiter zu verlängern, gab jedoch keine genaue Dauer bekannt. Diese Mitarbeiter befinden sich seit Dezember letzten Jahres in unbezahltem Urlaub.

Foto: Faraday Future

Faraday Future ist auf der Suche nach neuer Finanzierung, seit der Streit mit seinem größten externen Investor, dem chinesischen Immobiliengiganten Evergrande, im Oktober letzten Jahres öffentlich wurde. Die Evergrande Group hatte Ende 2017 zugesagt, 2 Milliarden Dollar in das kalifornische Elektrofahrzeug-Startup zu investieren, doch Faraday Future hatte seine anfängliche Investition von 800 Millionen Dollar bereits Mitte 2018 ausgegeben. Als Faraday Future Evergrande aufforderte, etwa 600 Millionen Dollar im Voraus zu zahlen, lehnte Evergrande dies letztlich ab und es kam zu einem Streit zwischen den beiden Unternehmen, der dazu führte, dass der Cashflow von Faraday Future fast erschöpft war.

Dies führte dazu, dass einige Mitarbeiter von Faraday Future Gehaltskürzungen hinnehmen mussten oder entlassen wurden. Schließlich wurden im Dezember Hunderte von Mitarbeitern in unbezahlten Urlaub geschickt. Faraday Future hat Anfang November letzten Jahres seine Belegschaft von rund 1.000 auf 600 reduziert. Im Dezember letzten Jahres arbeiteten nur noch rund 250 Mitarbeiter normal weiter.

Der Konflikt zwischen Faraday Future und Evergrande sowie die darauffolgenden Entlassungen im Unternehmen und unbezahlten Urlaub der Mitarbeiter führten im vergangenen Herbst auch zum Abgang einiger wichtiger Führungskräfte. Das letzte Mitglied des ursprünglichen Führungsteams, der GM-Veteran und Branchenführer für Elektrofahrzeuge Peter Savagian, und der Mitbegründer des Unternehmens Nick Sampson traten beide innerhalb von drei Tagen zurück.

„Ich werde nie wieder die Gelegenheit haben, etwas über die negativen Auswirkungen unseres Unternehmens auf das Leben unserer Mitarbeiter, ihrer Familien und Angehörigen und die Welleneffekte zu erfahren, die es bei unseren Lieferanten und in der gesamten Branche ausgelöst hat“, schrieb Sampson am Tag seines Rücktritts in einer E-Mail an die Mitarbeiter.

Faraday Future und Evergrande erzielten Ende 2018 eine Art Einigung. Obwohl Evergrande noch immer einen großen Minderheitsanteil an dem Elektrofahrzeug-Startup hält, stimmte das Unternehmen einer Beendigung des Vertrags zu, sodass Faraday Future weiterhin nach Fremdfinanzierung suchen kann.

Das Problem besteht nun darin, dass Faraday Future noch keine neuen Investoren gewinnen konnte. Faraday Future teilte in einer E-Mail am späten Dienstag mit, dass man sich „in ernsthaften Gesprächen mit potenziellen Investoren befinde, um sowohl eine assetbasierte Fremdfinanzierung als auch eine Eigenkapitalfinanzierung zu erhalten“, fügte jedoch hinzu, dass diese „Finanzierungsrunden länger dauern, als das Unternehmen ursprünglich erwartet hatte“.

Faraday Future wurde 2014 gegründet und entwickelt seit mehreren Jahren ein elektrisches Luxus-SUV namens FF91. Das Auto gilt als schneller als jedes Elektroauto von Tesla und kostet fast 200.000 Dollar. Allerdings hatte das Elektrofahrzeug-Startup in den vergangenen zwei Jahren wiederholt mit Liquiditätsproblemen zu kämpfen, was zu einer Verzögerung der Markteinführung seines ersten Autos führte. Nach der Investition von Evergrande Ende 2017 plant Faraday Future, die Produktion des FF91 bis Ende 2018 aufzunehmen. Doch derzeit stecken das Unternehmen und seine Elektroautos noch immer in Schwierigkeiten.

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