Chinas Fahrzeuge mit neuer Energie werden in den nächsten fünf Jahren um 40 % wachsen, und es ist dringend erforderlich, eine unabhängige Chipindustrie aufzubauen

In den letzten Jahren hat sich die Branche der mit alternativen Antrieben betriebenen Fahrzeuge in China aufgrund der steigenden Nachfrage und des technologischen Fortschritts rasant entwickelt. Laut Statistiken der China Association of Automobile Manufacturers (CAAM) beliefen sich die inländischen Neuwagenverkäufe in den ersten fünf Monaten dieses Jahres auf 10,875 Millionen Einheiten, davon 950.000 Einheiten auf Fahrzeuge mit neuer Antriebsart, was einem Anstieg von 224,2 % gegenüber dem Vorjahr entspricht.

Am 18. Juni erklärte Fu Bingfeng, stellvertretender Vorsitzender der chinesischen Vereinigung der Automobilhersteller, auf dem China Automobile Forum, dass die durchschnittliche jährliche Wachstumsrate der Verkäufe von Fahrzeugen mit alternativen Antrieben in China in den nächsten fünf Jahren voraussichtlich 40 % erreichen werde.

Gleichzeitig birgt die Entwicklung der Branche für Fahrzeuge mit alternativer Energie jedoch auch versteckte Gefahren. Aufgrund der im letzten Jahr einsetzenden Epidemie kam es zu einem starken Rückgang der weltweiten Produktionskapazitäten für Halbleiter, in vielen Branchen kam es zu Chipengpässen und in einigen Automobilfabriken wurde die Produktion sogar eingestellt. Darüber hinaus hat die Unterdrückung von Hightech-Unternehmen wie Huawei durch die USA den Menschen auch die Bedeutung unabhängiger Hightech-Unternehmen bewusst gemacht.

In diesem Zusammenhang sagte Miao Wei, ehemaliger Minister des Ministeriums für Industrie und Informationstechnologie, auf dem China Automotive Forum, dass China ein einheitliches, quelloffenes und offenes Automobil-Betriebssystem einrichten sollte, um ein industrielles Ökosystem zu bilden, und dass es außerdem so schnell wie möglich unabhängige und kontrollierbare Chips und Betriebssysteme planen sollte: „Die Automobilindustrie meines Landes muss über ein eigenes einheitliches Betriebssystem verfügen. Nach der Chipknappheitskrise muss die Automobilindustrie meines Landes ein unabhängiges und kontrollierbares Chip-Industriesystem in Automobilqualität einrichten.“

Miao Wei ist außerdem der Ansicht, dass China seine eigenen Unternehmen für fortschrittliche Automobilhalbleiter und integrierte Schaltkreise auf Weltklasseniveau aufbauen und gleichzeitig die koordinierte Entwicklung von Fahrzeugen, Straßen, Netzwerken und Clouds auf Basis der 5G-Technologie vorantreiben müsse.

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