Präsident von NIO: Bis Ende des Jahres werden neue Autos auf den Markt kommen, und Modelle unter 300.000 Yuan werden in naher Zukunft nicht auf den Markt kommen

Die inländische Marke für Fahrzeuge mit alternativer Antriebstechnologie NIO verfolgt seit ihrer Gründung einen High-End-Kurs und erzielt mit einem durchschnittlichen Verkaufspreis von über 430.000 Yuan den höchsten Preis unter den inländischen Autos. Kürzlich gab es Gerüchte, dass NIO eine preisgünstige Untermarke namens „Gemini“ auf den Markt bringen werde. Ma Lin, der PR-Direktor von NIO, dementierte diese Nachricht jedoch später mit der Aussage, dass „Gemini“ kein Low-End-Produkt sein werde und die Marke NIO ihre High-End-Positionierung beibehalten werde.

Lihong Qin, Mitbegründer und Präsident von NIO, teilte der Außenwelt kürzlich ebenfalls mit, dass NIO in naher Zukunft keine Modelle mit einem Preis unter 300.000 Yuan auf den Markt bringen werde. Gleichzeitig bestätigte er auch, dass NIO gegen Ende des Jahres ein neues Auto auf den Markt bringen wird. Es handelt sich zwar nicht um den ET7, möglicherweise handelt es sich aber auch um eine Limousine. Abschließend erwähnte Qin Lihong auch, dass NIO, wenn es tatsächlich preisgünstige Modelle auf den Markt bringen würde, den Verkauf als Untermarke in Erwägung ziehen könnte.

Li Bin, Gründer von NIO, glaubt, dass die Erfolgsaussichten im Luxusautomarkt höher seien als im Automarkt um die 100.000 Yuan, denn wenn das Auto zu billig verkauft werde, könnten viele der neuesten Technologien nicht genutzt werden. Darüber hinaus verfügen traditionelle Luxusautomarken über relativ wenige lokalisierte Innovationen für den heimischen Markt. NIO hat diese Gelegenheit genutzt und seinen eigenen Weg beschritten.

In den letzten Jahren können wir beobachten, dass sich von digitalen 3C-Produkten bis hin zu Automobilen immer mehr inländische Marken in Richtung High-End bewegen, was zweifellos von der Entwicklung der inländischen Technologiebranche begrüßt wird. Die chinesischen Verbraucher haben durch ihr Handeln außerdem bewiesen, dass es bei einheimischen Marken nicht nur um die Kosteneffizienz geht, solange die Produkte gut genug sind.

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